孙学先，男，宁夏中宁人， 1955.12生，中共党员，1982年元月毕业于兰州铁道学院铁道工程本科专业，1984年底研究生毕业于兰州铁道学院工程力学专业，获工学硕士学位，现为兰州交通大学土木工程学院桥梁工程系主任、教授，学校桥梁工程学科带头人。

　　长期在教学和科研第一线工作，承担着繁重的教学任务和系行政管理工作。每年所完成的教学工作平均达到400学时，从1995年以来共培养硕士研究生25人。在实践性教学环节中针对学生实际工作能力培养方面做出显著成绩。

　　在科学研究方面也取得了一定的成绩，近15年来主要完成的科研项目中有7项科研成果通过省部级鉴定；有两项铁道部青藏铁路技术攻关项目—多年冻土装配式涵洞和抗拔桩试验研究通过铁道部科技司组织专家审查验收，达到了预期效果，部分研究成果已在青藏铁路的后期建设工程中得到应用。其中获奖的项目有：“复杂地质艰险山区修建大能力南昆铁路干线成套技术”（本人是两个子课题负责人）获铁道部科技进步特等奖；“主跨72m预应力混凝土平弯梁桥建造技术”获铁道部科技进步二等奖；有两项成果分别获甘肃省科技进步二等奖和三等奖；另外获省教委科技进步一等奖一项、三等奖一项；其中 1995-1998年期间结合工程完成的攻关项目“南昆铁路板其二号预应力混凝土大跨平弯连续刚构梁桥施工监控技术的研究”获铁道部南昆铁路科技进步一等奖。该桥位于贵州省南部山区，桥位处山高谷深地形十分险要，是我国首座铁路高墩、大跨平弯预应力混凝土连续刚构桥梁，施工采用悬臂灌筑法，该桥施工控制中要全面考虑结构的拉压、扭转、弯曲、畸变及翘曲的耦合效应问题，监控技术难度大，经过课题组成员的团结奋战，解决了施工中一系列难题。通过理论研究和现场实施，提出适合平弯桥梁悬灌施工线形控制分析方法和计算公式，建立了一套完善的施工监控技术和方法，并在施工中成功地进行了实施，保证了大桥的顺利建成。据铁道部组织的专家鉴定：该弯梁桥建桥技术及施工控制技术的研究成果达到国际先进水平。

　　在最近几年承担完成了“青藏铁路细粒高温多年冻土区拼装式涵洞试验及应用技术研究”和“青藏铁路多年冻土区扩底抗拔桩试验及分析理论的研究”，试验工地在青藏高原可可西里高寒高海拔区，克服了缺氧、高原反映重的困难，在极为艰苦的条件下高质量地完成研究工作。完成的横向科研项目还有：西宁北川河大跨中承式钢管混凝土拱桥施工监控；青海平安—阿岱高速公路跨线宽幅预应力混凝土弯梁桥悬臂法施工控制等。现在研的项目有一项省自然科学基金项目和一项省教育厅的科研项目。先后在“土木工程学报”“岩土力学报”等刊物发表文章三十余篇。还经常与设计院等单位协作承担和完成一些桥梁的设计工作。

　　现主要从事基础工程和桥梁工程的教学科研工作以及桥梁工程设计；科研方向有：深基础和新型桥梁基础理论；各种类型大跨度桥梁施工监控技术研究；既有桥梁结构检定和加固技术；深基坑支护优化设计等。

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