每日甘肃首页 甘肃 国际 国内 时评 房产 卫生 体育 娱乐 军事 财经 女性 论坛  
    早在1992年,兰州市就开始取缔市区非法运营的“黑摩的”,然而,20年来,“黑摩的”屡禁不绝。近日,随着天气转暖和道路拥堵,屡遭打击的“黑摩的”又卷土重来。需求决定市场,这一问题,折射出了公共交通的缺位、出租车难乘以及城市公共交通资源配置不合理等诸多问题。只有解决了市民出行难,潜伏重大安全隐患的“黑摩的”才会失去生存空间。
    当你在人行道上行走时,冷不丁从身后窜出一辆摩托车擦身而过;当你驾驶车辆前行时,突然侧面横过一辆摩托车,惊出你一身冷汗……随着天气转暖和城市道路拥堵,大量的“黑摩的”窜上街头揽客,这些“黑摩的”大多车身破旧,车况极差,没有牌照,无视交通安全,在街头肆意奔走。
  闹市街巷“黑摩的”横行无忌
    下班高峰,西关公交枢纽站各公交站点站满候车人群,每个拥挤的站台附近,都有摩托车的身影。5时20分许,一辆摩托车穿越103路车站前的候车人流,与一名抱小孩的女士擦肩而过。药店门前一辆摩托车上,司机歪着脑袋盯着目标,几分钟后,两名青年坐上摩托车扬长而去。
    从临夏路到安定门,一路运营的摩托车不下三十辆,有的停车候客,有的载客驶离。西单商场门前,一名摩的司机正和一名犹豫不定的妇女讨价还价:“公交车慢啊,哪里都压车,出租车你等不来,走吧!5块钱送你到地方。”终于,妇女被摩的司机说服了,摩的疾驰而去。记者看到,西站柳家营什字、双洞子附近等几个巷道口都有候客摩的。一路上都能遇到载人狂奔的摩托车,这些载客的摩托车,或逆向狂奔,或在机动车流中穿梭自如,或在人群中徘徊揽客。【详细
  车站附近“黑摩的”生意红火
    小西湖是兰州繁华商圈。小西湖车站,公交车没停稳,就有几辆摩托车疯了似的围上来,乘客下车后,立即被摩的包围。“师傅,哪里?南站5块。”若乘客回应慢点,则被摩的司机紧紧跟随,纠缠不休。
    除公交站台附近外,马路北侧往西到小西湖天桥下的一段路上,也有摩托车在“潇洒”穿梭。当看到拎着行李的行人时,众摩托车就会一拥而上,直到对方彻底拒绝或被说服上车后才作罢。拉上乘客的“摩的”春风得意,拉不上乘客的又寻找下一个目标。【详细
  记者体验“黑摩的”畅通无阻
    “到西湖公园多少钱?”
    “10块,现在油价高,你乘出租车比这还贵。”经过一番讨价还价,记者最后以7元的价格坐上了摩托车。
    行驶途中,遇到堵车,摩的开上人行道,若人行道不畅,摩的则会从车流缝隙穿梭而过,遇到红灯便驶入旁边的非机动车道。在义乌商贸城前面,由于堵车,摩的师傅干脆选择从桥下的车流中钻出,顺着马路以北逆向疾驶,在记者的几次要求下,才减慢车速,还取笑记者“胆子太小”。【详细
  扰乱交通“黑摩的”让人烦恼
    记者走访发现,大部分摩的,只有车主戴头盔,而搭载乘客无任何防护措施。只有极少数摩的有牌照,大多数摩的都是车身破旧,车况极差,无牌照,更有甚者,连倒车镜和转向灯都没有。
    3月26日上午11时,记者在兰州剧院门前行走时,迎面驶来一辆摩托车,上面搭载着两名中年乘客,而驾驶摩托的司机则是一位身材瘦小的青年。由于该路段交通堵塞,摩托车驶上人行道,一位带着小孩的老太太差点被摩托车撞上,记者也被惊出了一身冷汗。摩的没有鸣笛,只有轰鸣的发动机声,一路风驰电掣般驶向双城门方向。一路上,该摩托车急速穿越,不时传来汽车的急刹车声和司机的怒骂声。“太危险了,摩的最近跑疯了。”一些出租车司机和公交车司机感叹,最近,一度被严厉打击的“黑摩的”死灰复燃,严重扰乱了交通秩序,使得道路交通安全隐患重重。【详细
  心存侥幸市民无奈乘“摩的”
  公交盲区成“黑摩的”淘金点
  挂牌简单摩托车花钱就可营运
    尽管市民将这种被列为取缔对象的运营摩托车称为“黑摩的”,也知道其存在极大安全隐患,但为图一时方便,无奈之下还是选择乘坐“黑摩的”。
    “有时候一堵车就是半个小时甚至一个小时,还不如坐个摩托车,我都想自己买辆摩托车,现在天气也热了。”在白银路上班的崔女士说。崔女士的想法也是不少上班族的心声。他们多数都乘过“黑摩的”,尽管知道这种交通工具是非法运营、安全隐患大,但相比拥堵的交通和难打的出租车,抱着侥幸心理选择乘坐“黑摩的”。【详细
    记者发现,除了道路堵车严重和打出租车难的因素外,很多地方公交车无法到达、公交车收车太早,都给“黑摩的”提供了生存空间。家住九州经济开发区的刘先生在张掖路某单位上夜班,夜里零时下班后公交车已收车,坐出租车价格又高,更多时候出租车不愿去。
    像下西园、上西园、华林山、红山根、龚家湾、张苏滩一带的城乡接合部,即便白天,搭乘公交车也很不便,到了晚上10时30分以后就更没有公交车可乘。这些地方出租车一般都不愿意去,原因是返程一般拉不到客人,因此是“黑摩的”活跃地带。【详细
    目前,兰州街头运营的摩托车,一部分是自家购置的中低档车,既是自己出行的交通工具,也可拉客运营。还有一些专门从事运营的摩的师傅,驾驶的甚至是已报废、或从黑市购买来的摩托车,无牌无照,车况较差,安全很难保障。
    “即使被交警查扣没收,也不可惜,大不了再换一辆。”在汽车南站,一名摩的师傅告诉记者,他的摩托车是从旧货市场花500元淘来的。“不到一周时间,就挣出来了,如果买新车,没收不划算。”记者发现,很多从事“黑摩的”营运的人没有接受过正规培训,有的连驾照都没有。【详细
  利益驱动“黑摩的”屡禁不绝
    一方面是公交不给力,出租车难以满足乘客出行需求,另一方面是利益驱动,致使很多摩托车司机选择营运挣钱。由于跑“黑车”不需要缴纳税费,除了燃油费用外,其他尽数落入腰包,运营成本非常低。
    记者与一些“黑摩的”司机聊天得知,从事“黑摩的”运营的群体中,一部分人是外来务工人员,其中很多人身兼数职,除了跑摩托车外,还在其他地方打工。交管部门管得松就跑摩托,管得紧就去上班。还有一些人是城市无业人员,迫于生计,选择了跑“摩的”。从事“黑摩的”运营,收入每天一百多元。城乡接合部的摩的司机们每天早晨5点出门,上午9点收车。下午5点出门,次日零点以后收车。还有一些在市区运营的摩的司机跟随上班族的时间运营,上班高峰期是他们的运营时间。一旦出事,这些摩的司机无法也无力对乘客负责。 【详细
  事故频发市民慎坐“黑摩的”
  “黑摩的”让交管头疼
  专家认为禁摩需多方给力
    兰州市交警支队事故股白股长说,目前,兰州市“黑摩的”主要集中在西固区和七里河城乡接合部,具体数量不好估计,但每年由“黑摩的”引发的交通事故频发,交警部门已经高度重视,一直联合其它部门严厉打击。
    “没有安全保障,更没有保险,出了事故,破车一辆,扔下跑了你也很难追究到,市民最好不要乘坐。”兰州市交警支队一名交警说,摩托车安全系数低,驾乘时要特别注意,不要盲目开快车,不要多人乘坐二轮摩托车,不乘坐营运性“摩的”;购买摩托车后要及时挂牌,并在考取驾驶证后方能驾车;驾乘二轮摩托车必须要戴头盔。 【详细
    事实上,兰州针对“黑摩的”的各种专项整治行动从未停止。“对于‘黑摩的’严重影响交通秩序,交警部门也只能按无证无牌依法进行查处,处100元以上300元以下罚款,摩的应由城运处做相关的管理,但由于各个交通部门不能组成有效的联动机制,这种治标不治本的做法无法从根本上杜绝这一行为。”兰州市七里河区交警大队杨队长接受采访时如是说。
    兰州市城运处一名工作人员表示,“黑摩的”属于非法营运,相关部门一直以来都在对“黑摩的”依法进行治理。由于这类车机动性强、速度快,要想完全杜绝“黑摩的”非常困难。【详细
    西北师范大学文史学院社会学教授金建新认为,“黑摩的”的存在正好说明现在的交通供给和需求之间存在着很大的矛盾。要在增加公共交通供给上多下工夫,比如增加公交车数量、规范出租车市场、解决城市交通拥堵,这样才能从根本上解决这一问题。
    对此,许多相关专家均表达了相同观点,认为杜绝“黑摩的”,一方面要靠严查重打,另一方面,增加公交线路,调控解决公交盲点,疏导城市交通,方便群众出行。此外,多举办公益岗位推介会,帮助摩的司机找工作、多部门联手整治,建立监管和打击“黑摩的”的长效机制方是上策。 【详细
    尽管被列入取缔对象已有20年,但“黑摩的”等非法运营交通工具的存在一直考验着运营市场,也考验着城市交通管理部门的智慧。杜绝“黑摩的”,一方面要靠严查重打,另一方面,增加公交线路,调控解决公交盲点,疏导城市交通,方便群众出行。此外,多举办公益岗位推介会,帮助摩的司机找工作,建立监管和打击“黑摩的”的长效机制方是上策。
每日甘肃网新闻中心出品
联系电话:0931-8151739
本期责编:徐诚诚

 网友留言