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【砥砺奋进的五年】交通先行互联互通 铁路助推甘肃发展

2017年02月27日 03:40  来源:每日甘肃网-兰州晨报  谭安丽

交通先行互联互通 铁路助推甘肃发展

  【编者按】

  中国共产党甘肃省第十三次代表大会将于4月下旬召开,此次大会是我省在全面建成小康社会决胜阶段召开的一次十分重要的会议,是全省政治生活中的一件大事。

  省第十二次党代会特别是党的十八大以来,我省经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设和党的建设取得显著成就,为迎接党的十九大和省第十三次党代会的召开,本报从今日起推出“砥砺奋进的五年”专题系列报道,全面报道省第十二次党代会以来,我省各条战线、各个领域发展取得的显著成就,写下的浓墨重彩的文章,以鼓舞斗志,坚定信心,凝聚力量,砥砺前行,为加快建设经济发展、山川秀美、民族团结、社会和谐的幸福美好新甘肃,努力与全国一道全面建成小康社会而不懈奋斗。

  1996年,陇南市宕昌县车拉乡农民在全乡唯一的对外通道——仅能容纳一辆汽车通过的土路旁劳作。新华社图片

  2016年,兰渝铁路陇南境内汉王特大桥(右)与高速公路、国道立体交叉。新华社图片

  5年前,如果从兰州到新疆,人们首选肯定是坐飞机,如今进疆、来兰,很多人怕是会问“动车又快又便宜,为什么还要坐飞机?”是的,随着近几年西部铁路线的迅速发展,以前动辄十几二十几个小时的火车旅途,已经缩短了两三倍。短短几年间,兰新高铁、兰渝铁路、宝兰客专等铁路的开通和建设,已经悄然改变了甘肃人民的出行方式。

   1.“1个小时到西宁,3小时到张掖,4个小时到嘉峪关,早晨还在兰州吃牛肉面,傍晚已在新疆吃羊肉串。”

  一列动车在兰新高铁甘肃段疾驶。新华社图片

  2014年12月26日,兰新高铁正式开通。1个小时到西宁,3小时到张掖,4个小时到嘉峪关,早晨还在兰州吃牛肉面,傍晚已在新疆吃羊肉串,这样说走就走的便捷交通,使得“千里河西一日还”从美好的愿景变成了现实。

  随着兰新高铁的开通,兰新两地游客出行时间成本节省了一半,对旅游企业来说,游客数量增长了一半以上,动车旅游可谓热火朝天。“兰新高铁对河西走廊来说实在太重要太方便了,以前回趟张掖老家坐普通快速列车需要六七个小时,现在乘动车全程只需3个小时,我现在基本上每个月都会回去看父母,而且高铁开通后去我们河西旅游的人也越来越多,我们家开的小宾馆整个夏秋季节都是天天爆满。”在兰州某事业单位上班的王女士告诉记者。

  “随着高铁疾驰陇原,过去匆匆忙忙的‘跟团游’会更多地被‘自助游’和‘深度游’替代,高铁在大西北,不仅改变了人们的出行和生活方式,还带动了铁路沿线地方经济建设,带火了旅游经济。”兰州铁路局运输处总工赵周说。

  据了解,自从兰新高铁开通之后,许多旅行社把原先西北游的十几条飞机游、汽车游线路改成高铁游线路,主要方向为河西走廊到新疆一线。据省内某地接旅行社介绍,兰新高铁开通运营两年来,到我省旅游的散客明显增多,特别是到山丹、张掖、嘉峪关三日游的人数明显增加。

  据统计,高铁自2014年12月26日开行以来,到张掖旅游的人数呈井喷式增长,地质公园、军马场、扁都口游人络绎不绝,高铁的快捷、时尚性给张掖这座丝绸之路重要节点城市的旅游带来“锦上添花”的效果。两年来,张掖站发送旅客165万人次,单日最高发送旅客6800人次。2016年的“十一”黄金周,张掖累计接待国内外游客135.69万人次,同比增长20.9%,宾馆、饭店、景区爆满,一房难求。去年上半年,张掖累计接待国内外游客773.37万人,同比增长29.6%;旅游业总收入44.19亿元,同比增长30.12%。

  截至2016年12月26日,兰新高铁全线发送旅客913.3万人,日均发送旅客2.53万人,开行对数由2014年的12对增加到2016年的24.5对,成为服务“一带一路”的交通利器。

  2.“早上一碗兰州牛肉面,中午到了长安城吃肉夹馍,晚上进京吃烤鸭,美得不要不要的。”

  2017年3月,宝兰客运专线将要开始联调联试工作,试跑100天以后,宝兰客专将正式开通运营。届时,兰州至宝鸡最快2小时、兰州到西安最快3小时、兰州至北京最快8小时到达。

  “早上一碗兰州牛肉面,中午到长安城吃肉夹馍,晚上进京吃烤鸭,美得不要不要的。”还没正式通车,作为国家铁路“四纵四横”客运专线网重要组成部分的宝兰客专就已经备受关注,随着联调联试时间的临近,许多人已经开始在朋友圈中勾画出了未来这条线上的美好愿景。

  宝兰客运专线是国家中长期铁路网规划中徐兰客运专线的西段,这条贯通西北华北、连接亚欧古丝路的钢铁大动脉,东接徐郑、郑西、西宝客专,西连兰新高铁,自陕西省宝鸡市宝鸡南站引出,沿渭河南岸西行,沿途设有天水南、秦安、通渭、定西西、榆中等车站,终至兰州枢纽的兰州西客站,是国家铁路“四纵四横”快速客运网中最长“一横”的最后一段,是甘肃、青海、新疆、西藏等西部省区连接中原的咽喉通道,在全国铁路网中具有重要的意义。

  宝兰客运专线正线全长400.74公里,设计时速250公里,于2013年2月正式开工建设,有望在今年7月正式开通运营。宝兰客专的开通,将使这一地区既有铁路与客运专线共同构成大能力交通走廊,大大缩短西北地区与中、东部地区的旅行时间和城市间的时空距离。

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 编辑:[杨晨雨]
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