鏖战无人区——敦当高速公路项目施工纪实

鏖战无人区

——敦当高速公路项目施工纪实

　　甘肃经济日报记者 沈博琼 通讯员 周金源

　　穿越当金山和阿尔金山，天堑变通途。

　　虽然已是盛夏时节，但在当金山、阿尔金山的深处，位于阿克塞县海拔3400米的戈壁无人区，仍然寒风凛冽、大雪纷飞。在这里，有一群顶着风雪施工的筑路人，他们是敦煌至当金山口高速公路建设项目的参与者。敦当高速公路项目全长194.07公里，是G3011柳园至格尔木国家高速公路建设项目的重要组成部分和甘肃省“6873”交通突破行动重点项目，也是甘肃省确立的首批省级品质工程示范项目、交通部确立的信息化建设示范项目，以及国家向西战略内地连接新疆、西藏民族地区的重要通道。

　　“水帘洞”里打隧道

　　“真是穿过水帘洞，遇到千层酥啊！”

　　据介绍，当金山、阿尔金山隧道地质条件复杂，Ⅳ、Ⅴ级围岩占隧道全长80%以上，洞身穿越多个断裂破碎带，围岩破碎变化快、稳定性差，岩层遇水膨胀极度酥软；隧道里的渗水急、大，施工人员头上、身上经常都是水，很多时候水直接灌进脖颈里，每天被淋成落汤鸡还只是家常便饭。在机器轰鸣的施工环境里，工人们只有依靠他们娴熟的动作和彼此的手势相互交流。所谓“千层酥”“水帘洞”是源于这里的地质构造极其复杂，两个标段的参建者不仅要面临高海拔、大风沙，夏季还要忍受蚊虫肆虐，施工现场自然环境极其恶劣，施工条件极其艰苦，务工人员时常高原反应造成流动性极大，机械与人工费用不断攀升，项目施工成本翻倍增加。

　　隧道出口洞身地层岩性主要以强风化花岗岩小块状构造为主，动辄就会坍塌。隧道进口洞身地层构成主要以石英片岩和大理岩混合岩性为主，易掉块，出水量大。隧道斜井主洞长达1405 米，受埋深、富水、岩层地质等影响，按照整体施工时间计划安排，这里困难最大、工作面复杂、技术难度大，它也是项目最先要完成的运输材料、输送空气的通道，因此，被定为项目部的关键线路。目前，斜井主洞还剩270.48米，对于施工人员来说，却是世界上最遥远的距离。极端复杂的隧道围岩状况，导致计划工期超过了合同工期两年半。

　　由甘肃路桥承建的敦当试验段Ⅱ标阿尔金山隧道单洞全长15052米，合同工期42个月，印证了时间紧、任务重、难度大的特征，被誉为“省内高原第一隧”！由西部中大敦当试验段Ⅰ标段项目部承建的大巴特沟特大桥桥梁全长2.587千米，桥面宽度12米，最大桥墩高达63.5米,是甘肃境内高原气候条件下第一座特大桥。被誉为“陇上高原第一桥”。由此可见，哪一个标段都不容易，哪一个环节都不简单。

　　面对如此“高难度、高风险”的隧道施工，敦当项目的参建者集思广益，采用超前小导管预注浆加固松散围岩体，确保现场开挖面施工安全，采用凿岩台车、湿喷台车引入机械化施工元素，通过机械化施工等措施破解一个个难题。