【中央媒体看甘肃】兰州陆港构建“双循环”发展模式 保货运班列发运“不减量”

　　兰州陆港位于兰州市西固区以西，是丝绸之路经济带黄金段上铁路、公路主要交通干线的汇集点，具有座中六联、辐射全国的铁路集散优势。（资料图）甘肃（兰州）国际陆港供图

　　中新网兰州11月24日电 (杜萍)“做内循环也是为下一步外循环打基础，一旦国外疫情稳定，我们很快可以‘走’出去。”甘肃(兰州)国际陆港管委会副主任罗喆近日接受记者采访时表示。

　　甘肃(兰州)国际陆港(以下简称“兰州陆港”)位于兰州市西固区以西，是丝绸之路经济带黄金段上铁路、公路主要交通干线的汇集点，具有座中六联、辐射全国的铁路集散优势，是国家首批陆港型物流枢纽。

　　今年以来，兰州陆港围绕贸易通道建设、铁路口岸运营、国际班列发运等，通过加大合作力度、打造合作平台、构建合作体系，逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

　　图为2020年年初西部陆海新通道班列兰州—重庆—钦州港“周周班”正式试运行。(资料图)甘肃(兰州)国际陆港供图

　　“虽说是疫情有一定的影响，但是经过下半年的努力，尤其10月份，已经有了10多份订单。”兰州陆港国际商贸有限公司贸易负责人何乃通介绍说，该公司与上下游企业高效互动、采取固定拉运方式，一方面运输原材料，一方面实现深加工，确保全程跟踪、物流畅通、供应到位。

　　截至10月下旬，兰州陆港国际商贸有限公司完成贸易额约9.8亿元，其中内贸约8.5亿元，主要货品为石油、铝产品、冻肉、木材、兰炭、菜籽油等，外贸约1.3亿元，主要出口铝卷，进口牛肉、菜籽油等。

　　2020年6月5日，中欧班列“中吉乌”公铁联运国际货运班列在甘肃(兰州)国际陆港首发。图为等待发车的班列。(资料图) 杜萍 摄

　　据了解，在新冠肺炎疫情影响下，兰州陆港动员各种力量、调动各方资源、采取各种手段，努力实现排除隐患、控制影响、降低损失，确保疫情期间国际货运班列发运“不减量”，商贸服务企业运营“不停歇”。

　　同时，兰州陆港着眼于疫情防控新变化、居民消费新需求、货物流通新方式，逐步实现“国际标准办内贸”。此外，还发挥天津港、曹妃甸港、山东港口内陆无水港的平台优势，逐步实现重庆、青岛“周周班”内贸班列常态化运营，形成国内大循环网络。目前，共完成贸易额22.08亿元，其中内贸20.21亿元，外贸1.87亿元。

　　兰州国际港多式联运有限公司总经理曹柱介绍说，今年，该公司发挥铁路公路多式联运、国际国内多点突破的运营网络优势，已与多家企业签订内贸采购合同与外贸销售合同，为下一步采购运输销售一体化业务开展奠定良好基础。

　　今年9月初，兰州陆港国际商贸有限公司中标为兰州市市级储备冻肉承储单位。首批储存冻肉主要从欧洲进口，货重418.96吨，前期50吨已于10月初投放各大超市，有效保障了市场供应。(资料图)甘肃(兰州)国际陆港供图

　　近年来，兰州陆港以市场主体的需求和期待为导向，破解运营过程中的“堵点”“痛点”“难点”。今年，共发运国际货运班列55列；重庆内贸汽车班列105列，运输小汽车约2.7万辆。特别是，中欧班列“中吉乌”国际货运班列双向贯通，实现点到点、重去重回往返运输；中亚粮食(大麦)回程班列成功首发，南亚班列作为兰州陆港品牌线路，业内影响力渐提升；西部陆海新通道班列常态化运营。

　　罗喆表示，下一步，兰州陆港将依托地处丝绸之路经济带的黄金节点，抢抓建设陆港型国家物流枢纽的政策机遇，统筹国内国际两个市场、两种资源，切实增强畅通国内大循环和联通国内国际双循环的能力。