坚守铁路三十载 站好“最后一班岗”

汪冬梅的最后一个夜班 王光辉 摄

下雪天汪冬梅在道口撒融雪盐（资料图 王光辉 摄）

　　升降栏杆，清理轮缘槽、铺面，立岗接车，检查道口设备，疏导过往车辆行人……这些看似简单枯燥、没有“技术含量”的动作，她早已驾轻就熟，也从未掉以轻心。

　　“我们的工作看似简单，实则特别重要，道口不出事则已，一出事就是要命的事，只要我在岗一分钟，就要确保铁路行车和一方居民平安。”汪冬梅说。

　　今年春运期间，虽然道口上没有像往年一样通过很多火车，但平均每天也要经过200余趟列车，平均每6至7分钟就有一趟，相应的，汪冬梅每6至7分钟就要重复做一套动作，一整晚，她都以作业指导书般的工作标准演绎着“最简单的工作”。

　　与以往不同的是，这一晚，她总是利用列车间隔时间往道口房里跑，挤时间把文件资料、道口除雪清扫工具以及微波炉、监控设备箱等所有物品都摆放整齐、擦洗干净……这一晚，汪冬梅总是忙个没完没了，给当班同事一而再、再而三地叮嘱。

汪冬梅正在离岗接车 王光辉 摄

汪冬梅的同事正在道口南侧立岗接车 王光辉 摄

　　从青涩少女到最后一晚的坚守，从兰新铁路K18+056道口到兰新铁路K24+154道口，27年的坚守中，汪冬梅不仅见证了兰州西工务段管内从原有的20余处道口到现在仅剩的7处道口，也见证了城市交通和铁路改造的变迁，更见证了西北铁路发展史最峥嵘的岁月。如今，随着高铁的迅猛发展，为了交通安全，越来越多的道口逐渐退出历史舞台，汪冬梅用她娇小的身躯，尽职尽责守护着列车和当地村民的安全回家之路。

　　“叮叮叮……”道口外，那熟悉的喇叭声再次响起，没过多久，一趟列车呼啸而过，这是汪冬梅职业生涯的最后几分钟，也是她坚守的最后一个春运，至此，30年的铁路工作画上了完美的句号。