值守一线 “桑拿房”里排隐患

　　新甘肃·每日甘肃网记者 王宇晨 通讯员 赵童

　　8月8日10时48分，在兰州西机务段西整备车间里，内燃机车钳工孟强强在作业时发现东风8B 5077第8缸排气支管与波纹管连接处漏烟，经过检查，孟强强初步判断这里需要拆卸检查。

　　连日来，兰州地区气温陆续升高，为中国铁路兰州局兰州西机务段一线机车检修工作带来更大的“烤”验。工作中，检修人员常常需要在内燃机车启动后，进入机车机械间对油水管路“跑冒滴漏”故障进行检查处置，此时周围环境温度达50℃左右，排气管路表面更是高达400℃左右，环境十分艰苦。

　　但是，由于内燃机车动力室紧凑布置着柴油机及辅助传动装置，油水管路穿插于整个柴油机动力室，漏烟处又位于柴油机上方距车顶不足80厘米的位置，强光手电成为唯一的照明光源，狭小昏暗的作业空间为故障处理增添了不少难度。

　　为了更好地解决问题，孟强强和搭档带齐工具，熟练地爬到柴油机上方，不断辗转腾挪寻找最佳作业姿态。在找好作业位置与角度后，他发现因受到长期高温炙烤，排气支管与波纹管之间的卡箍螺栓早已固死。

　　据此，孟强强和搭档穿好厚实的专业工作服，在管路上铺垫石棉垫，开始了半小时的“丝丝退扣”工作。在卡箍被拆卸下来后，孟强强透过管口观察发现，排气总管垫破损是导致漏烟的直接原因。

　　“拆下来容易装上去难，必须保证受力均匀，一点点偏差就可能导致漏烟，造成返工。”孟强强说道。两人默契熟练地配合着，一个小时后，伴随着紧固螺栓的吱吱声，故障顺利处理完毕。

　　炎炎酷暑，还有很多和孟强强一样的检修人员们坚守在“桑拿房”中，自暑运开始以来，与时间赛跑，累计解决60多项类似问题，用技术和汗水保证了机车质量，为铁路安全运行提供着强有力的保障。