甘肃首座双向八车道黄河大桥——G312线桑园子黄河大桥顺利合龙

　　新甘肃客户端兰州10月21日讯（新甘肃·甘肃日报记者 刘健）今天，由省公交建集团投资建设的甘肃首座双向八车道黄河大桥——G312线清水驿至傅家窑公路桑园子黄河大桥顺利合龙，标志着这一国内8度以上地震区最大跨度分幅联塔斜拉桥取得重大建设进展。

　　全长61公里的G312线清傅一级公路，东起榆中县清水驿乡，西至皋兰县忠和镇，与在建傅家窑至苦水公路顺接，采用一级公路标准建设。建成后，对完善国家和区域路网，增强省会兰州辐射带动能力，加快推动甘肃榆中生态创新城建设具有重要意义。

桑园子黄河大桥。新甘肃·甘肃日报记者 刘健 摄

　　桑园子黄河大桥位于榆中县黄河桑园峡谷，总投资9.61亿元，全长959米，主跨328米，桥塔采用菱形“双子塔”结构，南塔、北塔分别高152米、133米，是清傅一级公路的控制性工程。它的顺利合龙，为清傅一级公路早日全线建成运营打下了坚实基础。

　　桑园子黄河大桥也是我省首个“5G+智慧桥梁”工程，使用的新技术、新材料创甘肃桥梁建设之最。

桑园子黄河大桥。新甘肃·甘肃日报记者 刘健 摄

　　据介绍，桑园子黄河大桥项目依托全生命监控监测系统，实现对桥梁的工作环境、交通荷载和结构的各种响应进行实时监测和研究；采用了“钢桁-UHPC（超高性能混凝土）轻型组合梁”，结构自重更轻，装配化施工程度更高，有效改善了大桥力学性能及跨越能力；全桥钢结构采用免涂装耐候钢，能够“以锈防锈”阻止钢材锈蚀持续发展，实现长期防腐……

　　“为加大科技研发力度，我们开展了全国交通运输行业首个科技创新‘揭榜挂帅’行动，将项目重大科技需求分解成7个子课题、21个小项，邀请国内众多科研机构、高校和企业共同进行科技攻关，形成了一系列成果及转化应用。”省公交建集团清傅公路项目办主任刘永超表示。