G30连霍高速公路忠和隧道右洞贯通

G30连霍高速公路忠和隧道右洞贯通

项目建成后将分流缓解兰州现有高速公路出入境和过境交通压力

忠和隧道贯通仪式现场

　　每日甘肃网6月27日讯 据兰州日报报道 历经七百六十余个昼夜的攻坚克难，6月26日，由中铁十五局集团承建的忠和隧道右洞提前三个月顺利贯通，标志着G30连霍高速公路清忠段扩容改造工程取得重大施工进展。

　　据了解，连云港至霍尔果斯高速公路，简称连霍高速公路，又称连霍高速，中国国家高速公路网编号G30，东起江苏省连云港，西起新疆维吾尔自治区霍尔果斯口岸，全长4395公里，途经江苏省、安徽省、河南省、陕西省、甘肃省和新疆维吾尔自治区，是我国最长的高速公路。

　　当日上午9时30分，G30连霍高速清忠段忠和隧道右洞贯通仪式在兰州市安宁区忠和镇举行，记者从仪式现场了解到，忠和隧道系左右行分离式双洞长隧道，右洞全长1335米，左洞全长1430米，是国内可查的第二大断面、甘肃省第一大断面三车道黄土隧道，为全线重难点工程。隧址区黄土冲沟、黄土陷穴较发育，隧道进出口处为上更新统风积黄土，土质较疏松，自稳性较差，开挖易坍塌。隧道围岩为全洞段的纯黄土隧道，围岩级别Ⅴ级，隧道施工工期紧，任务重，安全风险高，建设难度大。

　　面对忠和隧道地质条件复杂、安全风险叠加、征地难度大、开挖工法变更等严峻挑战，中铁十五局集团连霍高速一分部项目部以打造精品工程为目标，以安全、质量、进度等为抓手，高标准施工、高效率管理、高质量推进。“我们本着保质量、保工期、保安全的原则，合理改变隧道施工工法为微台阶环形开挖预留核心土法，有效降低了成本投入，加快了开挖速度，缩短了施工工期。通过加强变形监控量测、密切关注围岩及含水量变化、细化工法风险分析与控制、加强施工组织管理和工序衔接、合理设置仰拱封闭成环段与掌子面安全步距等举措，极大地提高了黄土隧道施工效率。”中铁十五局三公司项目经理雷旭鹏介绍道。

　　质量是项目建设的重中之重。记者从中铁十五局集团连霍高速一分部了解到，为进一步提升质量管理水平，中铁十五局集团连霍高速一分部以“发现—溯源—管控—整改—解决—反馈”这一细化流程来解决质量问题。施工前进行技术交底，并明确职责，责任到人。一旦发现质量隐患则追溯源头，严格管控，切实解决每一个问题并抓好反馈整改。据雷旭鹏介绍，为切实提高隧道施工中安全管理的精准性、有效性、及时性，忠和隧道在仰拱栈桥与基坑防护、防水板铺挂台车及二衬台车安全防护、防坠物安全防护、台车操作手柄安全箱、逃生管道安装及应急物资储备等方面以上级单位的最高标准执行，项目领导班子分片包保安全区域，轮流带班，在全线起到了标杆作用。

　　G30连霍高速公路清水驿至忠和段扩容改造工程是甘肃省高速公路网的重要组成部分，也是兰州市绕城高速的重要组成部分，东与连霍国家高速相连，西与京藏国家高速和机场高速相连。忠和隧道的贯通，将加快整个项目建成通车，该项目建成后将分流缓解兰州现有高速公路出入境和过境交通压力，对推动甘肃全省的经济发展和方便周边省区往来、提升兰州坐中联西的区位集聚辐射能力、改善沿线各区县投资环境等具有十分重要的意义和作用。

　　兰州日报社全媒体记者 何怡璇 文/图