新甘肃·每日甘肃网记者 雷雅妮
何承伟从衣柜深处掏出3个鼓鼓囊囊的黑棕色公文皮包,刻画着岁月痕迹的包身上,“兰州铁路局武威铁路分局”11个大字依然清晰。
包里没啥值钱的物件,却藏着他的“青春”——厚厚几沓荣誉证书撑得皮包表层顺着纹路绽开,拉链只能半拉半掩着。一同退休的老伙计总说,何承伟是嘉峪关工务段各个年代“先进工作者”荣誉的“大收藏家”。
1949年7月1日,在中国共产党成立28周年之际,四川省射洪市一处小村庄迎来一个新生命,父亲为了庆祝这一时刻,为呱呱坠地的婴儿取名何承伟,意为“传承伟业”。3个月后,中华人民共和国成立,襁褓中的何承伟成为与祖国共同成长的一代人。
今年是新中国成立75周年,何承伟早已满鬓斑白。
1970年,驶过兰新线的蒸汽机车时速不足80公里,车少速度慢,线路养护的强度并不大。同年,21岁的何承伟扛起洋镐、走上线路,成为嘉峪关工务段养路工区的一名普通工人。
养路工作一干就是几十年,脚下的铁路线每年都有新变化。何承伟说,就像自己经历的三次现场会那样,次次都有新挑战。
1971年,原玉门工务段嘉峪关至镜铁山支线返修桥领工区成立新二工区。上世纪70年代,工区的餐桌上花样并不多,一笸箩苞谷面馒头配上几个简单素菜,能够维持职工半天的体力。
“新来的小何给大伙儿做饭吧!”工区到线路的8公里土路,何承伟肩上的扁担随着深一脚浅一脚的步子左摇右晃,一头挑着馒头,一头挑着水。工友们吃饱了继续干活,他就要尽快返程,回去继续准备下一餐……人人都说二工区的馒头软,菜又香,炊事员何承伟功不可没。
领工区内部开起了现场会,着重表彰何承伟,这是他第一次站上荣誉台,大家纷纷竖起大拇指:“小何这小伙子,真不错!”
1982年,已是领工区工长的何承伟迎来了人生中的第二次现场会,嘉峪关工务段举办表彰大会现场,邀请他向大家介绍高质量线路养护的宝贵经验。
那一年,兰新线玉门至疏勒河区段上的轨枕还是木质结构,承载力不足、易腐蚀等问题层出不穷。遇上低温天气,路基沉降更为严重。在规定的作业时间内,何承伟带领职工入护网、上线路,有的放矢精准解决线路病害,线路养护工作完成度在全嘉峪关工务段考核中排名第一。
时隔30年,何承伟走上线路,看着脚下水泥轨枕感慨无限:“日子一晃,火车都开到每小时350公里了,速度快到要用水泥轨枕来承载铁轨。”
和第三次现场会的故事,是1986年。
1986年,兰州铁路局上下齐抓线路设备水平优良率。何承伟所在的机械化维修工队至少要保证每月8公里线路养护全部达标。
作为领工员,指派任务、完成任务、检查任务完成度……每一个环节容不得半点马虎。工友们都说,远远望去奔跑在线路上操着大嗓门指挥作业的,准是何承伟。
验收的那天,何承伟所在工区超额完成指标,取得了每月12公里优良率的好成绩。西宁、银川、武威、兰西,甚至是兰州铁路局工务处,纷纷邀请何承伟前去现场作报告。
那个月,他过了一把“明星”瘾。
“当年对铁轨病害段的置换,是最累的活。当时机械化程度不高,需要人工拿着锯齿徒手锯钢轨,一段钢轨锯下来,磨了一手的水泡。”
如今,养路工作的机械化程度大大提高,钢轨的连接采用焊接技术,切割钢轨也用上切割机,一分钟就能“切除”病害轨道。列车运行的平稳度大大提升,旅客乘车的舒适度也更高了。
“小何这小伙子不错,找他准没错!”从前在嘉峪关工务段,有困难找小何,成了大家的默契之举。
“有困难找何叔,有他在,准没错!”如今,退休后的何承伟依旧选择活跃“一线”。成立业主委员会、办快递站,暖气不热、屋顶漏雨、垃圾管理……在嘉峪关市珏洋小区,已经75岁的“万能何叔”,能帮大家做的事还有很多。
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