甘肃公交建集团清傅项目桑园子黄河大桥荣获“卓越工程品牌”

　　近日，由中央广播电视总台中国交通广播主办的“2024·交通出行服务主题发布活动”在北京举行。省公交建集团清傅项目桑园子黄河大桥荣获“卓越工程品牌”称号。

　　此次活动在全国范围内共收集特色重点工程优秀宣传案例90个，入围优秀案例45个，最终被授予“卓越工程品牌”称号的仅9个，清傅项目桑园子黄河大桥以优异的建设品质和技术水准获此殊荣。

　　桑园子黄河大桥位于兰州市榆中县黄河桑园峡谷，由省公交建集团投资建设，是312国道清水驿至傅家窑公路工程的控制性工程。大桥全长959米，主跨328米，双向8车道，南塔高152米，北塔高133米，是世界上首座采用屈曲耗能支撑连接的分幅联塔斜拉桥，也是国内8度以上地震区最大跨度分幅联塔斜拉桥和甘肃省使用新技术、新材料最多的首个“5G+智慧桥梁”。

　　作为甘肃省公交建集团承担的全国交通运输行业首个科技创新“揭榜挂帅”项目，桑园子黄河大桥项目坚持创新驱动发展理念，深入开展多项创新技术应用研究，实现多个“从0到1”的突破。面对8度高震区及复杂的地质条件，大桥创新采用以金属消能阻尼器作为塔间横向联系的钻石型“双子”桥塔，并采用钢管及钢箱斜撑加强塔肢间的局部联系，以提高结构整体刚度并降低地震响应。同时，为进一步改善桥梁结构的抗震性能，项目联合国内顶尖科研院所和高校设计制造了国内8000吨级塔间金属消能器和650吨级黏滞阻尼器，其产品量级及应用均为国内首创。

　　此外，为解决桑园子大桥大跨钢混组合梁跨越桑园子天险文物保护区问题，项目研发了UHPC无粗骨料超高性能混凝土，并采用“UHPC专用重载行星搅拌系统+80℃高温蒸养3D”的新工艺进行预制，UHPC超高性能混凝土华夫型桥面板最小厚度仅8厘米，相比常规桥面板，自重可降低30%以上。有效改善了大桥的力学性能及跨越能力，使其结构自重更轻、装配化施工程度更高。