甘肃公交建集团：面向低碳交通的公路隧道随车照明控制系统

　　“十四五”期间，甘肃公交建集团深入贯彻落实创新驱动发展战略，锚定高质量发展核心目标，在组织管理、核心技术、产业布局、商业模式、服务提升、人才培养、企业文化等多领域深耕实干、锐意创新，全体干部职工立足岗位、攻坚克难，开展了一系列卓有成效的创新实践，积淀形成了一大批兼具实践性、创新性与推广性的优秀成果。今日推出《高震区分幅联塔钢混组合梁斜拉桥—桑园子黄河大桥关键技术创新》。

　　高震区分幅联塔钢混组合梁斜拉桥—桑园子黄河大桥关键技术创新

　　交设股份提供 集团总部技术创新部（信息中心）推荐

　　一、内容简介

　　桑园子黄河大桥是G312线清水驿至傅家窑公路重要控制性工程，主跨328米，双向8车道，是世界上首座采用屈曲耗能支撑连接的分幅联塔斜拉桥，也是国内8度以上地震区最大跨度分幅联塔斜拉桥，更是甘肃省使用新技术、新材料最多的首个“5G+智慧桥梁”。高震区分幅联塔钢混组合梁斜拉桥关键技术创新以桑园子黄河大桥为依托，在桥梁工程抗震、抗风、新材料、新结构应用及智慧桥梁领域取得突破性进展。

　　二、创新点

　　（1）首创“分幅联塔—金属消能器”协同抗震技术体系，研发制造8000吨级塔间金属消能器和650吨级黏滞阻尼器，实现大吨位桥梁抗震产品设计、制造、试验、应用国产一体化，有效攻克高烈度区分幅联塔组合梁斜拉桥抗震设计难题。

　　（2）首次揭示了分幅Π型组合梁气动干扰效应对涡激振动特性的影响规律，形成了针对性的风振气动控制技术，解决了风敏区分幅Π型组合梁抗风难题。

　　（3）研发了多性能协同优化的UHPC材料，首次提出了钢桁—UHPC华夫板轻型组合结构体系，解决西北黄土冲沟区混凝土桥梁开裂、下挠的难题。

　　（4）首次系统性构建了西北地区工业大气—PM2.5耦合环境下桥梁耐候钢板材及焊接接头长效腐蚀防护与服役性能精准评价技术体系，为耐候钢桥长期服役腐蚀行为预测及防护提供技术支撑。

　　三、实施成效

　　（1）形成分幅联塔斜拉桥结构设计、施工成套技术。

　　（2）形成西北地区大温差、大风、高地震烈度斜拉桥全寿命设计成套技术，该项技术的应用和研究在国内处于领先。

　　（3）发布地方标准2项，获批省部级工法16项，申请发明专利18件，授权实用新型专利30件，登记软件著作权5项，发表论文29篇（其中SCI9篇，EI11篇）。

　　（4）获“2020—2025年度全国最美桥梁提名奖”，为西北地区唯一入选。

　　四、推广价值

　　通过多学科创新集成，在桥梁结构、新材料、智能制造领域实现突破，形成全链条技术体系，为交通基础设施建设高质量发展提供技术支撑。

　　（1）新型钢桁组合梁结构在高震区、湿陷性黄土区和双层桥具有较大经济优势，已在S35景礼路、G1816等多个项目推广应用。

　　（2）设计完善多级跨径的UHPC装配化桥梁合理结构体系，形成目前国内体系最全、适用范围最广的UHPC装配化桥梁，推动UHPC桥梁实现智能化标准化生产、精细化安装及全寿命运营维护的全产业链协同发展。