【奋进“十五五” 开局起好步】兰州新区迈入智慧物流新时代

【奋进“十五五” 开局起好步】

无人配送成常态——新区迈入智慧物流新时代

　　兰州新区报记者 祁瑞龙

　　清晨7时，一辆白色的无人配送车平稳驶过兰州新区纬一路路口，其精准识别信号灯、主动避让、变道，朝着目标方向驶去。这不是未来场景，而是兰州新区快递末梢已然铺开的日常。

　　随着新质生产力加速落地，智慧物流正成为兰州新区产业升级的新引擎。从分拨中心到社区驿站，从校园驿站到宿舍楼下，无人配送车穿梭于街头巷尾，打通快递运转的“毛细血管”，重塑着这座城市的物流新生态。

　　一键发车直达配送目的地

　　上午9时，兰州新区圆通快递分拣中心装卸区一派忙碌。数台自动驾驶无人配送车整齐列队，工作人员手持终端扫码，将打包完毕的快件规整装车。仓库外，一辆无人配送车完成装货后，自动规划路线，缓缓驶出园区——它将前往数公里外的瑞玲名郡西区菜鸟驿站。

　　“之前全靠司机开车跑，现在一键发车，无人配送车满电可行驶200公里，单次转载近千件货物，自动巡回、全天候作业，中转效率提升四成以上，大幅降低人力成本。”圆通速递兰州新区负责人指着即将出发的无人配送车队说。

　　10多分钟后，一辆无人配送车抵达瑞玲名郡西区菜鸟驿站。驿站负责人李成燕早已等在门口。她拿出手机扫码，仓门开启，快速将包裹卸下进行分拣。“以前等车、接货、清点，需耗时半天。现在，无人配送车准时准点送达。我们专心做派件服务即可，省时又省心。”李成燕边说边将一件件包裹按编号摆上货架。车辆卸空后，系统自动下达返程指令，空车返回分拣中心，接续下一趟任务。

　　宿舍楼下取件太方便

　　中午时分，在兰州信息科技学院，一辆顺丰定制格口式无人配送车穿行于林荫道。该无人配送车自带独立储物格口，如同一座移动的快递柜。车辆在宿舍楼下稳稳停靠，学生们扫码、开柜、取件，整个过程不到一分钟。

　　“以前取快递得去驿站排队，现在小车直接开到楼下，扫码即取，还可以线上下单寄件，无人车定点揽收，方便太多了。”学生边说边从储物格口取出包裹。过去，学生在校园驿站取件，来回奔波且耗时较长。顺丰联合新石器慧通科技有限公司完成校园道路测绘和系统对接后，快件按楼栋分装至无人配送车独立储物格口，系统同步推送取件短信，派送效率较传统模式提升五成以上。

　　“格口式无人配送车如同一座‘移动快递柜’，快件直送宿舍楼。”顺丰甘肃校园板块负责人张永琪说。目前，这一校园智慧配送方案已在兰州新区及市区多所高校常态化运营，后续将逐步拓展至省内其余高校，并同步探索园区、大型社区等更多场景。

　　34辆无人配送车统一监管

　　“新区入驻邮政、顺丰、京东、圆通、申通、中通、韵达、极兔、德邦9个快递品牌；现有分拨中心、网点及驿站90余家，从业人员1800余人，日均分拣派送快递110余万件。”兰州新区城乡发展局相关负责人说，仅邮政、京东、顺丰3个直营品牌的从业人员就达1100余人，日均处理97万余件。

　　去年以来，无人配送车在兰州新区发展迅速，目前已投入运营34辆。然而，随着低速无人配送车数量的不断增加，管理难度日益加大。为此，兰州新区城乡发展局、工信和数据局、兰州市公安局新区分局三部门联合成立兰州新区低速无人驾驶车辆（装备）道路测试与示范运营管理联席工作小组，统筹推进规范管理工作。

　　眼下，兰州新区的34辆无人配送车已全部纳入甘肃新陆港公司车路协同监管平台——这个“智慧大脑”可对车辆位置、轨迹、速度、运营数据进行实时追踪，数据存储半年以上，行业主管部门可随时调取。“从企业先行到制度配套，兰州新区正为无人配送车规模化运营扫清障碍。”新石器慧通科技有限公司甘青宁运营总监申礼维说。

　　打造西北智慧物流高地

　　据不完全统计，全国无人配送车已覆盖300余座城市，而兰州新区凭借政策创新与场景落地，正成为西北智慧物流的高地。圆通计划以新区为范本，向全省县域网点延伸无人接驳线路；顺丰将优化算法、拓展更多场景；新石器慧通科技有限公司则把新区经验打包成可复制的“新区方案”。

　　从分拨中心到社区驿站的干线短驳，从校园驿站到宿舍楼下的精准投送，两种场景的常态化运营，是兰州新区以新质生产力赋能物流业的生动缩影。当科技的温度融入每一次配送，当创新的力量抵达每一个角落，属于兰州新区的智慧物流新时代，正以奔跑的姿态，呼啸而来。