以内畅工程疏通城市血脉 兰州多点攻坚破解交通梗阻赋能民生发展

“畅行兰州”系列报道之内畅工程

以内畅工程疏通城市血脉

兰州多点攻坚破解交通梗阻赋能民生发展

　　国庆假期首日，城关区雁滩宋家滩片区S618—1号路正式通车。附近居民孙文捷看着家门口这条崭新的道路，语气里带着开心：“以前接送孩子要绕好大一个圈，现在出行能缩短十几分钟。”

　　孙文捷的感受，是“畅行兰州”建设行动内畅项目成效的一个缩影。2024年以来，我市累计建成61个内畅项目，包括北滨河路西延线、北滨河路白塔山段综合提升改造等6条快速路项目，火车站、西关十字、海关十字、兰州中心4处枢纽节点改造，以及一批断头路打通工程。截至目前，全市已打通断头路44条。

　　打通“断头路”：疏通城市“毛细血管”

宋家滩S618—1号路通车。

畅通后的马滩片区S187—2号路。

　　断头路打通，是“畅行兰州”建设行动中群众感受最直接、受益最明显的一类项目。2026年，兰州市计划打通“断头路”22条。目前，已建成通车6条，分别为城关区B418号路、S618-1号路，七里河区S186—3号路、S187—2号路，安宁区B572号西段、T571号路；其余16条道路正在施工，年底前陆续通车。

　　国庆假期首日，城关区雁滩宋家滩片区S618—1号路与七里河区马滩片区S187-2号路同步通车。S618—1号路全长约360米，原计划工期5个月，提前1个月完工。S187—2号路与前期已完工的S186—3号路一起通车，两条道路西接银滩南路马滩地铁站，北至南滨河路，总长约900米，双向四车道。

　　雁滩片区路网密度不足、支路缺失一直是交通短板。S618—1号路通车后，把小区内部道路、片区支路和城市主干道串联起来，有效分流雁北路车流。马滩片区道路通车后，周边小区住户到马滩地铁站不再需要绕行数公里。

　　在高新区雁滩园区，B637号路长473米，目前已完成总工程量的58%，正按计划推进。该道路与2025年打通的B631—2号、B632号道路，共同完善区域路网结构。

　　紧盯快速路与枢纽节点：打通城市“大动脉”

　　城市路网如人体血脉，快速路是主动脉，枢纽节点则是关键穴位。北滨河路西延线、北滨河路白塔山段综合提升改造等6条快速路项目，以及火车站、西关十字、海关十字、兰州中心4处枢纽节点改造，构成了内畅项目的“骨架”。

　　白塔山隧道是黄河流域兰州白塔山段综合提升改造项目的重要组成部分，下穿白塔山，打通北滨河路双向四车道瓶颈路段，北线于2023年7月通车，南线于2024年1月达到通行条件，有效缓解了北滨河路交通压力。北滨河路西延线和柴家峡大桥至港务区大桥联络线项目全长约20.2公里，双向6车道，2023年11月通车后拉近了主城区与西固、红古的联系，推动安宁、西固与河口组团发展。与此同时，南北环路综合安全整治提升工程稳步推进，已完成9处挡墙维修、4处护坡维修，完成道路维修6.78万平方米。

　　火车站枢纽：从“单行困局”到“双向畅行”

火车站东路双向通行。

　　火车站周边区域日均车流量大。此前为配合轨道交通项目实施，火车站东路改为东向西单向通行，给周边居民出行带来诸多不便。2025年，火车站东路（天水南路至红星巷）双向改造工程启动，对道路南侧部分路段进行拓宽，由四车道变五车道，4月27日实现双向通行。

　　“以前单行通车时回家要绕路，坐公交也需要33路中转9路才能到小区。现在改双向通行出门不仅更方便，而且更安全。”家住金汇广场的杨菊兰说。数据显示，改造完成后，区域车辆通行时间缩短15分钟左右，通行效率提高18.4%，定西南路等支路拥堵指数下降21%，曾经绕行3公里的12路、33路公交车实现“一线直达”。

　　西关十字：变“堵点”为立体枢纽

　　西关十字是兰州轨道交通1号线的重要站点，也是城市核心商业区交会点，长期以来人车混行、拥堵严重。2023年6月30日，连接临夏路南北两侧的两条人行地下通道建成投用，缓解了该区域人车混行造成的交通拥堵。

　　如今，西关十字已蜕变为“轨交+公交+停车场”立体枢纽，轨道交通1、2号线构成“十”字网络，衔接兰州站、兰州西站两大交通枢纽，并通过公交、出租车、共享单车及沿线“P+R”（停车换乘）停车场构建起高效换乘体系。“以前开车上班得预留1小时，现在坐地铁20多分钟就能到。”在七里河区上班的郭女士说。

　　五里铺片区：以“微改造”畅通“微循环”

　　五里铺片区是城关区重要的交通节点，周边分布着省人民医院、兰州大学、瑞德大道等。自2024年起，兰州市陆续实施了瑞德大道南延段（S392—1号路）、B650—1号路两条断头路以及“一路两院”东岗路提升改造等内畅项目。

　　瑞德大道南延段全长411.875米，于2024年12月通车。B650-1号路全长620米，分两年实施，2025年实现全线通车。“以前从东岗西路到南河南路，得绕一大圈，现在直接穿过去，方便多了。”在附近经营商铺的刘先生告诉记者。

　　“一路两院”东岗路提升改造工程主要对东岗西路至瑞德大道交叉口西侧进出口道路进行拓宽，增加右转车道，同时对甘肃省人民医院东向西公交站站点进行改造，设置两个港湾式停靠站，有效缓解了甘肃省人民医院周边交通拥堵问题。

　　配套项目与创新方法

　　在打通道路的同时，兰州市还着力推进停车场建设等内畅配套项目。西关地下停车场建筑面积1.83万平方米，设计车位674个，2023年6月底先期开放投用临时停车位120个，目前正在推进剩余机械式停车设施建设。

　　在推进内畅项目建设过程中，兰州市创新方式方法，将道路建设与排水防涝综合治理、雨污管网改造、道路维修养护等统筹实施。如西固区S035—1号路，通过市政维修模式实施，打通了区域交通微循环。在资金筹措方面，采取政府引导、企业参与的方式破解道路建设难题，如城关区雁滩片区B639号、B624号路由甘肃鸿盛地产出资建设，七里河S187号路由七里河与温商集团政企合作共建。

　　接续攻坚，畅通“最后一公里”

　　记者从兰州市住建局了解到，2026年兰州市实施城市内畅项目共40个，目前已完成9个、在建22个，剩余项目正在抓紧推进前期手续。断头路打通方面，22条道路中6条已建成通车，16条正在施工，年底前陆续通车。下一步，兰州市将按照分批推进、能通早通的原则，加快推进武威路至武山路片区治堵节点工程等内畅项目，全力推进人车分离项目按期开工。持续跟踪兰新线临洮街铁路涵洞提升改造工程涉铁工程进度，会同高新区加快T610号路电力迁改，力争早日通车。

　　“畅行兰州”建设带来的变化，市民看在眼里、感受在脚下。“断头路”的打通，不仅破解了局部出行难题，更带来系统性效益——区域路网“毛细血管”畅通，带动城市主干道压力缓解，交通运行效率有效提高；道路建设与城中村改造、城市更新同步推进，提升了市容风貌，带动周边房产、商贸等经济发展。

　　记者 杨潇 文/图