票价降下来 服务暖起来 灵台城乡公交焕新通乡路

票价降下来　服务暖起来

灵台城乡公交焕新通乡路

　　□记者　胥富春

　　崭新的新能源公交车平稳行驶在灵台县城乡公路上，车厢干净整洁，票价亲民实惠，车新了、票价降了，沿途百姓拍手称赞。近日，记者走进东运集团灵台运输公司，探访县域城乡客运转型背后的便民服务新实践。

　　随着乡村人口外流、私家车逐步普及，传统农村班线客流持续萎缩，经营压力不断加大，不少线路难以为继，群众出行难题日益凸显。灵台至龙门乡英武村线路便是典型代表：在这条线上跑了8年城乡客运的冯小虎，于2025年5月车辆到期后，没有申请延期，也不再承包新车、新线路，选择正常终止经营合同，转为受聘给其他车主担任驾驶员。冯小虎坦言，8年经营下来，每年营收扣除各项运营支出后结余微薄，很多年份连自己工资都挣不出来，仅剩两三万元燃油补贴算是收入，整体收益远不如给人当驾驶员领工资。和冯小虎一样，多条农村班线经营者因长期收益微薄，在车辆到期后陆续退出运营，部分偏远乡村群众一度面临“乘车难”的困境。

　　为破解乡村出行痛点，灵台县借鉴先进地区经验，打造具有公益属性的新型城乡公交体系，坚持不以盈利为主要目标，车辆由公司统一管理经营，依托政策补贴托举民生出行。项目投入8辆纯电动新能源公交车，目前6辆已投入运营，其余2辆完成上牌手续后即将上线。规划4条城乡公交线路，覆盖灵台4个主要出行方向，串联百里古镇、灵台电厂、皇甫谧文化园、康家沟景区、唐家河煤矿等文旅、产业点位，最远运营里程约20公里，兼顾村民赶集通勤、文旅出游、矿区职工上下班等多元出行需求。

　　票价是本次城乡公交升级最亮眼的惠民举措。新公交实行阶梯票价，县城范围内乘车仅需1元，驶出县城全域最高票价3元。对比原先乡镇班线5至7元的票价，群众出行成本大幅降低。服务细节同样贴心，考虑到乡村老年乘客习惯使用纸币，每辆车都备有最少50元零钱，车上保留投币通道与扫码支付两种方式，老年人、不熟悉智能手机操作的村民都能顺畅乘车，把便民服务落到细微之处。

　　据了解，现阶段新开通城乡公交平均上座率不足50%，企业明显处于亏损运营状态。为此，县上在前期调研的基础上，实行两次补贴政策，承担新车采购价格50%的购车补贴，同时每台运营车辆每年发放运营补贴，相关审批手续正在有序推进。后续还计划将独店方向线路延伸至长武，两地每日双向各发2班，合计每日4个班次，打通灵台到长武的出行通道，进一步拓宽群众出行选择。

　　小小公交车，承载大民生。从破解旧班线经营困境，到新能源公交开进乡村；从票价减负到暖心细节服务，从线路拓展到全链条安全护航，灵台县城乡公交把民生实事落到车轮之上。据东运集团灵台运输公司经理郑涛介绍，公司将持续跟踪客流变化，动态优化线路布局，坚守公益民生定位，不断完善县、乡、村三级客运网络，让城乡群众出行更加舒适方便，更有获得感、幸福感。