【保护母亲河 建设幸福河】携黄北跨，济南发展进入黄河时代

　　每日甘肃网·甘肃日报记者叶海 杨世智 王莉 张子恒 新甘肃·每日甘肃网记者李静

　　全国唯一一个黄河穿城而过的省会城市兰州，即将迎来她的另一个小伙伴——山东省济南市。

济南跨黄发展规划图

　　11月24日，甘肃日报甘肃新媒体集团全媒体沿黄跨省采访小组来到济南。因境内泉水众多，拥有“七十二名泉”，历来济南被称为“泉城”，素有“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的美誉，其中最有名的湖被称为“大明湖”，由众多泉水汇聚而成。而著名的母亲河黄河，却并不在城区，而是从距离济南市区20多公里的北部静静流过，因为泥沙的沉积，河床高出地面三四米不等，河道堤坝犹如两道“长城”延伸向远方。

黄河济南段沿河公园效果图

　　济南市地势南高北低，黄河在山东境内全部为地上河，过去，由于防洪安全的需要，济南市的城区边界被囿于黄河以南，城市发展更多围绕大明湖进行建设，这也从一定程度上限制了城市的发展。如今，黄河得到了有效治理，济南市跨黄发展成为可能，2018年1月，国务院批复《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》，也宣告济南城市发展由此开始从“大明湖时代”迈向“黄河时代”。

　　济南新旧动能转换先行区位于济南城区北部，规划总面积1030平方公里，约占济南市面积的1/8，其中黄河以南300平方公里，黄河以北730平方公里。在未来发展中，先行区将集聚集约创新要素资源，发展高端新兴产业，打造开放合作新平台，建设现代绿色智慧之城。根据规划，先行区将按照“配套先行、产城融合、平衡开发”的总体思路进行开发建设，其中的重要配套工程——连接黄河南北的“三桥一隧”已全面开工建设。

济南黄河隧道工程北岸盾构始发井封底

　　泺口黄河隧道是“三桥一隧”中的“一隧”，负责施工的是中铁十四局。这支施工队伍也是兰州地铁一号线穿黄隧道的施工队伍。采访组来到泺口黄河隧道工程项目指挥部，看到电子大屏上正播放着隧道通车动画演示，只见直径15.2米的隧道被分成上下两层，上层汽车一辆接着一辆穿过隧道，下层一列火车疾驰而去。项目部执行经理白坤介绍，济南黄河隧道全长4760米，总投资66.68亿元，计划于2021年10月底建成通车。

济南泺口黄河隧道上层

衬砌济南黄河隧道的管片

济南黄河隧道施工现场

济南黄河隧道建成后公轨合用动画演示

挖掘济南黄河隧道的“钢铁长龙”泰山号盾构机（局部）

采访组在“万里黄河第一隧”中采访

中铁十四局平均年龄不到29岁的年轻人在盾构机控制室工作

采访组在济南黄河隧道中采访

　　这个隧道工程，有穿越悬河、深基坑、大直径、长距离、高风险、浅覆土、强水压、黏土质、公轨合建等七大特征，施工难度大，技术含量高，是名副其实的“万里黄河第一隧”。白坤带领采访组参观施工现场，只见一条钢铁长龙钻入地底并不断向前，与常见的人工掘进方式不同，最前方看不到掌子面，也看不见尘土飞扬或泥水横流，只有一个被称为“刀盘”的机器在转动，掘进好的部分立刻就用预制好的混凝土构件衬砌，目前已经掘进了400多米。衬砌好的隧道，大约有4层楼高，人站在其中抬头仰视，非常震撼。令人想不到的是，这个世界在建直径最大的公轨合建盾构隧道，最核心的施工团队却是一群90后，领导层平均年龄才29岁，39岁的白坤感叹说：“我在这里都算是老人了。”

中铁十四局施工人员接受采访组采访

　　泺口黄河隧道，只是济南新旧动能转换先行区建设中跨越黄河的交通工程之一，未来这里将有五座跨黄通道，而且每一个通道都是公（路）轨（道）共用。 济南新旧动能转换先行区党政办副主任王善龙介绍，先行区建设就是推动济南“以水定城，跨黄发展”，届时黄河将把新城旧城连接起来，黄河两岸将被打造成世界级公园，黄河也将成为城中河。“这是济南发展的新平台，也将成为山东发展的增长极。”王善龙说。

济南新旧动能转换先行区工作人员向采访组介绍情况