甘肃路桥四公司打庆总承包项目乔河隧道右线顺利贯通

　　每日甘肃网讯  7月6日，由甘肃路桥第四公路工程有限责任公司承建的G244线打扮梁(陕甘界)至庆城段公路工程乔河隧道右线顺利贯通，成为全线承建的隧道工程中首座单幅贯通的隧道。

　　攻坚克难谋建设

　　乔河隧道位于甘肃省庆阳市华池县乔河乡下田桥村南侧500米的山梁处。该隧道洞体设计为左右分离式，两洞中轴线最大间距约41米，右线洞体全长938米，隧道斜穿山体，隧址区地势起伏较大，隧道围岩分级为Ⅴ级。

　　2021年6月份开工建设初期，因进出口均位于黄土冲沟斜坡地带，岩体呈碎石状松散结构，洞口段围岩稳定性较差，进洞难度大。本着“早进洞，晚出洞”的原则，项目部组织相关人员对进洞方案进行多次讨论和优化，在做好安全进洞的同时，尽可能地降低洞口边坡及仰坡的开挖高度，以保证山体的稳定性，同时减少对洞口自然环境的破坏。

　　因受洞口施工区域地势狭小的限制，项目部本着“因地制宜、相对集中、有效结合、统一标准、重复利用”的原则，依据乔河隧道出口、柔远隧道进口相对集中的优势，对原材料加工场、项目人员驻地、交通产品存放库房等设施设置进行统筹规划，达到功能齐全、布局合理、使用安全便捷的效果。

　　华池县为陕甘宁三省交界的地方，人员流动性大，受疫情影响材料运输困难，严重影响施工进度。项目严格按照各级疫情防控要求，结合自身特点，建立联动机制，由项目领导班子牵头，各部门密切配合，分析当前材料市场行情，制定合理采购计划，加强和材料供应商沟通协商，进一步确保项目材料高效率、高质量进场，为项目的顺利实施保驾护航。

　　安全生产保进度

　　为切实做到以活动促提升，以提升促管理的项目管理思路，项目积极开展高庆项目公司“三保两提升”百日劳动竞赛和路桥集团“抓安全、保质量、提进度”活动。一是进一步细化施工进度计划，每日召开专题会，对施工中存在的问题及时纠偏，使每个施工点的工作安排更趋合理化。二是以施工处为小组开展以比质量、比进度、比材料损耗控制的经营比拼活动。三是做实隧道监控量测工作。通过缩短监控点的布设间距，加大监控量测频率，依据监控量测数据回归分析趋势，及时动态调整预留变形量，有效降低混凝土超量。四是通过活动的开展，认真总结隧道施工中容易出现的质量问题产生的原因和预防措施，进一步提升隧道工程施工质量。

　　集群作业铸品质

　　项目以创建“四个打庆”(品质打庆、平安打庆、绿色打庆、阳光打庆)为目标，通过引进新设备，开展隧道机械化集群作业技术应用和探究，现已形成了较为成熟的设备配套模式，满足开挖、初期支护、仰拱、防排水、二次衬砌等机械化集群连续施工。一是针对围岩软硬程度的不同，隧道掘进采用“破碎锤+悬臂式掘进机”动态化机械组合，掘进速度快，围岩扰动小，开挖后的断面平整，洞壁光滑，有效控制喷射混凝土超耗量的同时大幅提高施工进度。二是仰拱施工使用“全自动液压仰拱台车+曲面模板”模式，进一步保证仰拱混凝土施工质量。三是采用可视化高分子隧道二衬台车堵头模板，有效解决了现有施工中木模堵头板安装不便、效果不佳的问题，提高材料利用率，加快施工进度。四是隧道拱架安装使用具有起升、定位功能的安装台架，该装置结构简洁，操作便捷，投入成本低，拱架安装固定时以起升装置替代人工托顶，有效避免工人在扰动后岩体下暴露的时间，保证施工安全。五是隧道二衬混凝土施工采用二衬防空洞检测设备，有效解决了隧道施工中二衬空洞预防难的问题，降低了后期出现空洞的二次注浆费用。

　　在做好隧道机械化集群作业技术应用和探究工作的同时，项目及时对应用成果进行总结转化。截至目前，由项目编制申报的《一种高分子快速拼装式可视化二衬台车堵头模板》《一种具有起升、定位功能的隧道拱架安装台架》已入选2021年由中国公路建设行业协会组织的年度交通建设“微创新”成果推广名单，进一步提升了项目的“软实力”。

　　乔河隧道右线的顺利贯通，为实现年度半幅通车目标奠定了坚实的基础。打庆项目将继续合理调配人员和机械设备，加快剩余仰拱和二衬施工进度，确保圆满完成年度生产任务目标。（邢磊）