【桥城兰州】雁白黄河大桥助力城市发展的新引擎

【桥城兰州】

雁白黄河大桥助力城市发展的新引擎

　　在兰州，有一座大桥的建成被誉为促进青白石片区开发建设的“命脉工程”，它就是黄河兰州段第九座跨河大桥——雁白黄河大桥。这座大桥不仅是兰州市城市“一横三环九纵”路网骨架体系中“九纵”的重要组成部分，而且结束了兰州黄河北岸曾经是“地理死角”、“交通末端”的宿命，这是黄河两岸居民的福祉，是兰州的幸事。

　　“凤舞新城”

　　助力城市发展的新引擎

　　兰州因河而生、因河而存、因河而盛，桥将城与河、山与水更加紧密地串联在一起。在这众多的桥梁中，雁白黄河大桥的全线贯通，带动着青白石片区的大开发和大发展。

　　长居兰州的人都知晓，兰州青白石片区地势高且多山脉，本地人将进入青白石片区称为“上山”。在雁白黄河大桥建设之前，当地居民“出山”要沿着石沟走，一下雨到处都是泥，几乎没法出行。作为“城市向北”扩张的核心要地，青白石以与市中心直线距离2.3公里的优势本可走在开发的前沿。但是，没有桥，这优势又有何用？建设雁白黄河大桥的计划被提上日程。

　　然而，天堑黄河两岸高差133米，跨河大桥要怎么建？据悉，雁白黄河大桥以“凤舞新城”为设计主题，设计里程4.03公里，南起鸿运润园雁园路，北至兰州碧桂园，为城市主干道。为解决青白石与雁滩黄河两岸133米大高差的跨度难题，桥梁向北以螺旋爬升的凤舞之势横跨于青白石与雁滩两大片区，既解决落差难题，又代表着黄河以北区域建设扬帆起航。

　　在雁白黄河大桥施工期间，由于大桥横跨包兰铁路，在架梁阶段，项目施工团队就要向铁路主管部门申请作业施工时间段，确保架梁时桥下无火车经过，行话称为“要点”。有时项目能要到三十分钟，火车少时可以要到一个小时，项目部就抓紧时间架梁。

　　自2013年11月15日开建至2016年5月28日全线通车，雁白黄河大桥结束了兰州黄河北岸曾经是“地理死角”、“交通末端”的宿命，它也成为兰州市城市“一横三环九纵”路网骨架体系中“九纵”的重要组成部分，成为助力城市发展的新引擎。

　　天堑变通途

　　居民的福祉兰州的幸事

　　在兰州这座“两山夹一河”的城市，一座座造型各异的大桥可谓“一桥飞架南北，天堑变通途”，使得千百年来黄河兰州段上的桥，影响着兰州人的生活方式，改变着人们对城的认识，也见证了兰州的发展。

　　对于城市经济而言，一座桥梁的诞生，意味着新的商业中心的出现。3年等待，天堑变通途。双向六车道的雁白黄河大桥全线贯通，与南滨河路、盐什公路形成交通互联网，并增设了多趟公交专线。青白石区域的市民开车可实现5分钟畅达雁滩、15分钟进入市中心。

　　如今再看青白石区域，银河国际居住区、兰州碧桂园矗立其中，夜晚成片的灯光莹莹如火。碧桂园西侧，就是甘肃首家杉杉奥特莱斯，它是距离主城区最近且以“小镇”形式呈现的奥特莱斯广场，集“吃、喝、玩、游、购、娱”一站式服务，让兰州人在家门口买大牌。

　　2023年6月29日兰州轨道交通2号线一期开通试运营，线路西起城关区东方红广场站，北至城关区雁白大桥站。它与1号线一起初步形成了兰州轨道交通“十”字网络架构，使兰州正式进入轨道交通换乘时代。

　　雁白黄河大桥的建成连通南北，使得北岸和南岸协调发展，促进城市扩容，越来越多的人选择在青白石、雁滩安家落户，这是黄河两岸居民的福祉，是兰州的幸事。

　　兰州日报社全媒体记者 赵雨欣/文 张泽斌/图