长庆桥大桥首片钢结构梁段成功吊装

　　3月29日，随着主桥端横梁和拱梁结合段精准落位，G244线长庆桥至罗汉洞段升级改造项目控制性工程长庆桥大桥上部钢结构梁段首次吊装作业圆满成功，标志着该桥正式进入上部结构施工的关键阶段。

　　本次吊装的钢结构梁段为主桥端横梁和拱梁结合段，共计6片，最大起重量20.1t，吊装采用2台同型号门式起重机从主桥两端对称吊装。经过测量、调整、定位等一系列严格工序，最终实现精准就位。

　　长庆桥全长310.6m，桥面宽度19m/15m，上部结构为1跨20m预应力混凝土简支梁+1跨148m提篮式钢箱网状系杆拱+（50+50+40）m波形腹板钢箱混凝土组合梁，该结构在全省公路桥梁建设中尚属首次应用，桥梁结构新颖，不仅造型优美，还具有跨度大、刚度强、稳定性高的特点。作为甘肃省首座且单跨跨径最大的提篮式网状吊杆下承式钢箱系杆拱桥，具有一系列独特的复杂的结构特征，其主跨跨径达148m、宽19.0m，主拱由两片内倾角为10°的钢箱拱组成，每片拱肋设置36根吊杆（其中34根倾角为65°），桥面系采用沥青砼与预制桥面板相结合的形式，目前在省内公路建设中没有可参考借鉴的施工技术及经验，在建造进程中面临拱梁加工精度要求高、拱肋定位难度大、系梁风撑衔接工艺复杂、成桥索力确定困难、焊缝精度控制以及钢材防腐处理要求高等诸多关键技术挑战。

　　“虹起于微澜，势成于精工”。为控制吊装施工精度并保证质量安全，长罗项目办组织对方案进行多次桌面演练、危险源辨识、安全排查检查等工作，同时督促扎实开展人员技术交底和安全培训，有效提高了吊装施工技术安全保证。在桥梁建设过程中，各参建单位凝心聚力、齐抓共管，以“平安百年品质工程”创建为契机，以“飞天奖”建设标准，严格落实质量安全管理体系，认真开展方案编制评审、材料产品进场抽检，施工过程管控及实体检验等工作，综合运用智能化信息化技术，积极应用桥梁施工监控量测及桥梁健康监测手段，不断学习总结优秀做法经验，全方位提升桥梁工程的质量、安全性与耐久性，并为甘肃省类似桥梁建设技术进步提供范例与有力支撑。

　　“一桥飞架启新程，钢虹卧波势已成”。随着首片钢结构梁段的成功架设，长庆桥大桥正向着2025年建成通车的目标稳步推进。接下来，长罗项目办将以创建长庆桥飞天奖为目标，继续严控质量安全，确保大桥如期建成通车，为地区经济发展贡献交通力量。（尤正奇）