平庆铁路庆阳境内一重难点控制性工程实现突破

平庆铁路庆阳境内一重难点控制性工程实现突破

　　每日甘肃网庆阳讯（新甘肃·甘肃日报记者安志鹏 通讯员薛亮 冯喜斌）近日，位于庆阳市西峰区后官寨镇的平庆铁路重难点控制性工程——稠水沟特大桥5号、6号主墩封顶，为后续架梁通道贯通及全桥贯通打下了坚实基础。

　　稠水沟特大桥全长639.66米，连接全线最长浅埋黄土隧道，地处黄土峁梁地区，地势起伏剧烈，相对高差近145米。作为全线技术难度最高的工程之一，“高墩、大跨”是其显著特点。

　　桥梁主跨采用连续刚构梁跨越深沟，12座墩台中7座为空心高墩，最高墩达108米，平均墩高51米，此次封顶的5号、6号主墩高度分别为89米与108米，墩柱采用八边矩形空心墩结构。

　　“稠水沟特大桥主墩上部连续刚构采用挂篮悬臂浇筑法施工，共计22个节段。整个大桥预计于2027年4月贯通。”平庆铁路项目站前一标二分部总工程师黄炬银介绍，工程采用液压自动爬模系统，实现0.75米/天的施工进度，为节点目标达成提供了有力支撑。同时，还成功攻克湿陷性黄土地区超长桩基施工难题，为同类工程建设积累了实践经验。

　　“此次两个主墩的封顶，是平庆铁路建设过程中的重要突破，为后续架梁通道的贯通创造了关键条件，也为全线按期建成通车奠定了坚实基础。”平庆铁路项目站相关负责人表示。

　　平庆铁路作为国家“十四五”铁路规划的重点项目，是一条连接平凉市与庆阳市的国家Ⅰ级双线电气化铁路。项目建成后，将进一步完善区域交通网络，增强平庆地区互联互通能力，为两地经济社会高质量发展注入强劲动力。