甘肃公交建集团嘉若项目抓实成本管控赋能项目提质增效

　　近日，甘肃公交建集团牵头投资建设的S20嘉峪关至新疆若羌高速公路项目（以下简称“嘉若项目”）紧扣“精益管控，提质增效”主题，全面践行“三精”管理理念，聚焦昌马隧道成本管控重难点统筹发力，压实参建各方成本管控责任，全力提升项目整体经营管理质效。

　　昌马隧道施工难度大，地质条件复杂，存在涌水、围岩破碎等多重挑战，是S20嘉若项目成本管控的核心关键。嘉若项目公司围绕隧道成本管控关键环节，组织参建单位精准施策、系统管控。一是严控超欠挖，督促施工单位严格执行 “定人、定机、定位”钻爆制度，合理控制超挖范围，降低喷射混凝土回弹率，从源头杜绝材料浪费，提升现场管控水平。二是强化物资全流程管控，推动落实定额发料、限额领料制度，规范库房专人管理，配套物料称重与混合料管理系统，严把材料采购、入库、领用、消耗全链条管控，精打细算控成本。三是优化技术方案与资源配置，在保障施工质量前提下，指导优化混凝土配合比，加大钢筋、工字钢余料利用及周转材料调配力度，建立每日分部分项核算、每月定期盘库机制，依托信息化手段实现施工点位间物资高效调拨，全面提升材料使用效率。四是创新“路上料场”模式，在昌马隧道进口附近建设碎石加工生产线，利用隧道开挖产生的洞渣就地加工成建筑石料，全面应用于昌马隧道进口、1#斜井、青石隧道初支、衬砌等施工全工序的混凝土生产，形成“开挖取料—就地加工—就近供应”的闭环供应链条，大幅降低地材采购成本。五是建成全省首条全自动智能钢拱架机器人加工示范线，以昌马隧道进口施工为核心，辐射服务青石隧道、1#斜井等5个隧道洞口的智能化加工基地，成功缩减了2个传统加工厂，节约场地建设费160万元，设备投入产出比达1:3.44，大幅提高生产效率。

　　在嘉若项目公司统筹管控与参建各方协同发力下，项目隧道施工成本实现精准压降，混凝土损耗率下降约2%，钢筋损耗率下降约0.5%，防水材料损耗率下降约1%，项目人效、机效同步提升。嘉若项目公司将持续深化“精益管控，提质增效”管理理念，紧盯隧道成本管控核心环节，固化成熟经验成果，完善长效管控机制，以更高标准、更实举措推动S20嘉若项目高质量建设。