兰张三四线铁路金昌段建设现场直击

戈壁长龙起 步步见筋骨

——兰张三四线铁路金昌段建设现场直击

　　记者 季泽轩 屈冰 实习记者 李萌莉

　　盛夏的河西戈壁，烈日灼灼、热浪滚滚。无垠的荒滩之上，兰张三四线铁路武张段2标段施工现场，建设者们顶着酷暑坚守一线，机器轰鸣此起彼伏，车辆往来穿梭不息，一派热火朝天的攻坚景象。

　　由中铁一局承建的兰张三四线铁路武张段2标段，是金昌高铁建设的关键段。线路沿着戈壁旷野蜿蜒盘旋，西起永昌县朱王堡镇荒滩，东至金川区宁远堡镇西湾村，顺畅衔接金昌南站，全程21.835公里，总造价20.92亿元。整段工程体量扎实，涵盖12段路基、11座桥梁、62座涵洞，需架设398孔预制箱梁，还包含斜坝河连续梁等控制性重难点工程，是全线贯通的重要枢纽。

　　走进现场，听不到多余的喧哗，只有机器的低吼和钢铁的撞击声。

　　各个作业面分工明确、衔接紧密，一套完整流畅的施工流水线全速运转。标准化拌合站昼夜不停、轮班作业，机器低鸣运转，精准配比砂石、水泥等各类原料，源源不断生产出达标的优质物料，一车车精准配比的混凝土由此输出，顺着戈壁便道运往作业面，是这条大动脉最基础的“血液”。开阔的制梁场内，浇筑养护工序规范落地，一排排预制箱梁规整排列、棱角平整、质地坚实，稳稳矗立在戈壁滩上，厚重沉稳的梁体如同一块块坚实的钢铁基石，静静等候架设就位，为高铁线路搭建筑牢核心构件。

　　制梁场外，巨型龙门吊伸展钢铁巨臂，精准起落、平稳对位，厚重的预制箱梁被稳稳吊起、缓缓平移，精准落放在重型运输车体上。车身受重压微微下沉，轮胎碾过平整的戈壁便道，运输车伴着沉稳的引擎轰鸣稳步启程，往来穿梭于各个作业点位之间。从制梁、运梁到架梁，各工序无缝衔接、高效联动，形成闭环流水施工格局。高空架梁作业面上，大型架桥机稳稳盘踞在桥面之上，施工人员紧盯细节精准操控设备，有条不紊地完成箱梁起吊、水平平移、精准对位、平稳落墩整套工序。每一榀箱梁都精准贴合桥墩、咬合严密、分毫不差，稳稳架起一条条平整坚实的高铁通途，戈壁之上的高铁骨架正一步步清晰成型、延展向前。

　　戈壁施工，考验的不仅是速度，更是韧劲与技术。该标段地处戈壁腹地，常年大风肆虐、昼夜温差极大，恶劣天气是施工最大的“拦路虎”。部分路段横跨乡村道路、地下管线密布，施工空间狭窄、安全管控难度大。作为全线咽喉工程的斜坝河连续梁，采用高精度悬臂浇筑工艺，工序繁琐、标准严苛，是实打实的硬骨头工程。

　　为啃下重难点、抢抓工期进度，中铁一局项目部精准施策、科学调度。量身定制专项施工方案，组建技术攻坚专班，一对一破解戈壁施工、连续梁浇筑等技术难题，在严苛环境中稳住施工质量、跑出建设加速度。

　　攻坚克难，进度可期。据中铁一局武张段2标项目部安全负责人赵超介绍，目前标段工程已完成投资总量的38%，整体进度平稳有序，完全贴合既定节点计划。关键控制性工程斜坝河连续梁施工稳步推进，预计7月底可顺利合龙，彻底打通全线架梁堵点，为桥梁全线贯通扫清最大障碍。

　　按照建设规划，今年11月，标段所有路基、桥梁附属工程将全部完工，提前完成收尾工作，为后续无砟轨道铺设和全线铺轨预留充足工期。除此之外，标段还将完成近485公里正线铺轨、16公里站线铺轨及59组道岔铺设，全方位夯实高铁通车硬件基础。

　　兰张三四线铁路是国家高铁网的重要组成部分，也是丝绸之路经济带的快速客运通道，更是河西走廊的交通大动脉。项目通车后，将彻底结束金昌不通高铁的历史，补齐河西区域交通短板，完善地方高铁路网，推动金昌快速融入河西一小时经济圈，为当地交通升级、产业发展、经济提质注入强劲动力。

　　眼下，项目建设攻坚势头正劲。中铁一局武张段2标安监办专职副主任张玉霄表示，后续项目部将紧盯年度施工目标，持续加压奋进、全速攻坚。通过优化施工方案、细化工序衔接、配齐人力机械物资，严抓安全生产与工程质量，全力推进剩余箱梁架设、连续梁施工、附属工程收尾等重点工作，确保各项目标节点如期兑现。

　　这条路，是丝绸之路经济带的一条“快车道”。等通了车，金昌到兰州的时间会缩得更短，河西走廊的城市会更紧地挨在一起。工人们说，他们现在多赶一天，就能更早一天通车。戈壁里的风还在吹，但钢铁的骨架，已经一天比一天清晰了。