兰州交通大学举办“高原交通韧性与安全论坛”

　　8月1日至2日，由兰州交通大学主办、中国铁道学会协办的“高原交通韧性与安全论坛”在兰州成功举行。本次论坛汇聚了我国交通领域的多位院士专家、行业领军人物和科研骨干，群贤毕至、精英云集。中国科学院赖远明院士、中国工程院卢春房院士、郑庆华院士、汪双杰院士等4位两院院士莅临指导本次论坛。来自国内其他高校和科研院所的领导、专家、教授、国家杰出青年科学基金获得者以及兰州交通大学相关职能部处主要负责人、相关学院主要负责人以及研究生代表等共计200余人参加了此次论坛。论坛由兰州交通大学党委书记狄生奎主持。

　　高原铁路是西部交通建设的重中之重，其极端复杂的运营环境，对交通韧性与安全提出严苛要求，事关西部陆海新通道畅通与区域高质量发展。兰州交通大学建校68年来，深耕高原交通领域，依托青藏铁路、兰新高铁、格库铁路等西部重大工程，攻坚防灾防控与智能管控核心技术，培育了一支扎根西部、奉献高原的科研队伍。学校拥有西北六省区唯一的交通运输工程一级学科博士点，为区域铁路行业培育了大批高层次技术骨干。近几年，学校以一流学科建设为核心，统筹学科资源、推进交叉融合，建成多项国内领先的科研试验平台，搭建特色科研体系，同步实施人才强校战略，集聚英才赋能行业发展。本次论坛聚焦高原交通韧性提升、安全防控、智能运维、灾害应急等关键议题，汇聚行业顶尖力量深化产学研用协同创新，助力西部高原交通提质升级。

　　院士报告环节中，郑庆华、汪双杰两位中国工程院院士分别作了精彩的学术报告。

　　郑庆华院士作了题为《AI赋能工程应用的六大亟需场景——难险脏繁杂情》的学术报告。他指出，人工智能已成为国运之争的“主战场”，人工智能通过赋能难、险、脏、繁、杂、情等六大人类不适宜的场景并创造价值，正是未来工程智能重点突破的方向。报告视野宏阔、见解深邃，为以人工智能加速科学发现、推动人类认识世界和改造世界能力提供了前瞻性思路。

　　汪双杰院士作了题为《极端复杂环境交通安全主动防控与道路设施应急抢通关键技术》的学术报告。报告紧密结合西部重大工程的工程实践，立足我国陆地交通基础设施建设发展实际，深入剖析了极端复杂环境下交通基础设施面临的重大安全防控难题。从理论前沿到技术落地，系统阐释了极端复杂环境交通运行风险评估与主动防控的核心理论，全面展示了道路安全智能应急控制、路桥隧突发损毁快速抢通抢建装备研发及应用成果。

　　8月2日，山东大学齐鲁交通学院院长李利平作了《隧道围岩垮塌智能感知预测与智能建造协同控制技术》的报告；浙江大学教授马东方作了《融合CAV出行路径规划信息的路网状态认知与推理方法》的报告；清华大学教授裴欣作了《营运车船驾驶人员适岗状态综合评价体系与关键技术》的报告；兰州交通大学教授张彧作了《青藏线高海拔地区高填方站台冻胀病害发生机理及监测与整治方法研究》的报告；天津大学教授徐连勇作了《智能焊接与评价》的报告；北京交通大学教授曹源作了《高原复杂环境下铁路信号继电器的退化机理、故障诊断与研究展望》的报告；兰州交通大学教授蔺鹏臻作了《复杂环境条件下混凝土桥梁的劣化机理与寿命预测方法》的报告。各位专家从不同专业视角分享了前沿研究成果，现场交流气氛热烈。

　　本次“高原交通韧性与安全论坛”的成功举办，是兰州交通大学在高原交通领域学科实力与行业影响力的又一次集中展示。论坛汇聚了行业顶尖智慧，搭建了高水平的学术交流平台，对于推动高原交通基础设施韧性提升与安全保障领域的理论创新和技术进步具有重要意义。（文/武汉强 图/杨佚孺）