甘肃公交建集团康略高速巡检队用脚步丈量平安

　　七月的陇南，雨下个不停。

　　7月30日至8月1日，康县连续拉响7次暴雨红色预警——瓢泼大雨倾泻而下，山雾浓得化不开，刚刚通车一年的康略高速，正经历着通车以来最严峻的汛期大考。

　　深山里，供电专线在风雨中摇摇欲坠。持续的雨水泡软了山体，一棵棵大树轰然倒下，重重压在输电线上，多处线路同时告急。高速供电一旦中断，隧道照明、监控系统、收费站……整条路的“神经中枢”都将停摆。

　　康略高速巡检队的队员们二话不说，披上雨衣就往山里冲。“红豆杉”精神不是挂在墙上的标语——“常青致远、坚守初心、实干担当”这十二个字，此刻就印在每一个冲进雨幕的背影里。

　　山路上，他们用脚步走出一条“安全线”

　　雨太大了，山路泥泞得像抹了油，车轮一打滑就可能滑下山坡。作业车开不进去，那就用脚走。

　　18公里供电线路，66基杆塔，藏在深山密林的最深处。暴雨把山路冲得坑坑洼洼，倒伏的树枝横七竖八挡在前面，脚下是烂泥，头顶是随时可能滑落的碎石。队员们深一脚浅一脚地往前挪，雨衣早就被雨水浸透，鞋子里灌满了泥，可没人停下脚步。

　　他们俯下身，一根杆塔一根杆塔地查，一段线路一段线路地看，哪怕是绝缘子上的一道细微裂纹、树枝擦过导线的一处磨损，都逃不过他们的眼睛。雨打在脸上，睁不开眼，就用手抹一把接着看；山路太滑站不稳，就扶着树干慢慢挪。

　　红豆杉在深山里站了千年，风吹雨打都不弯腰。巡检队员们说，我们就是高速路上的“红豆杉”——雨越大，越要站得稳。

　　双线作战，他们把自己掰成两半用，供电线路要抢，高速路面也要守。

　　红色预警期间，每两个小时就要完成一次全线拉网式巡查——桥梁、隧道、边坡、涵洞，一个都不能落下。一边是深山里的供电抢修，一边是高速上的道路巡护，两副担子同时压在这支队伍肩上。

　　没人喊累，也没人退缩。刚从山里抢修回来，裤腿上的泥还没干，转身又穿上反光背心，驾着巡查车上了高速。困了，就在车里眯十分钟；饿了，就啃两口凉面包。54个小时，他们的脚步就没停过。

　　数字是冰冷的，但数字背后是滚烫的坚守——31轮公路巡查，82人次顶风冒雨，2232座桥梁、434座隧道、1798处边坡、960道涵洞逐一走过。

　　一般隐患0条，重大隐患0条。

　　这两个“0”的背后，是无数次俯身、无数次抬头、无数次在风雨中前行的身影。

　　54小时后，灯亮了

　　凭着一股不服输的劲儿和过硬的专业本领，队员们精准定位了5处线路故障。清障、架线、紧固……雨水混着汗水顺着脸颊往下淌，手上的动作却一刻不停。

　　54个小时昼夜奋战，当最后一处故障排除、供电线路恢复稳定送电的那一刻，隧道里的灯一盏盏亮了起来，像一串明珠镶嵌在陇南的大山之间。

　　队员们抹了把脸上的雨水，笑了。

　　这就是高速巡检人的日常——风雨来的时候，他们逆向而行；万家灯火的时候，他们默默守护。“红豆杉”的根扎在深山里，他们的根，就扎在这条路上。

　　雨还在下，警报还没解除。

　　康略高速的巡检队员们依旧守在岗位上，眼睛盯着监控大屏，脚步丈量着每一寸路面。他们说，只要路还在，我们就在；只要雨不停，我们就不退。

　　风雨里，那一抹“红豆杉”的红色，格外鲜亮。