烈日下,他们为列车“穿针引线”

高延翔领车作业，不间断瞭望信号。

　　新甘肃·每日甘肃网记者韦德占 通讯员邬凡 王喜栋

　　“十车、五车、三车……”，8月6日中午，烈日当空，骄阳似火，在武威南车站编组场上，高延翔正加强瞭望，准备连挂车辆。

　　高延翔是兰铁集团武威南车务段武威南车站的一名制动员，担负着兰新铁路、干武铁路部分货物列车和旅客列车的解编任务。

　　暑气熏蒸的盛夏，热浪一阵高过一阵，虽然地表温度是34℃，但武威南站露天铁路编组场里，暴晒在太阳直射下的钢轨、道砟以及车列温度则是高达50多摄氏度。每天，高延翔都要和同事们“全副武装”，头顶烈日、脚踏热浪地解编列车将近50列，办理辆数更是达到8000多辆。

高延翔用水快速抹了把脸便投入工作状态

　　13时06分，刚吃完午饭的高延翔快速用凉水抹了一把脸，便携带好备品走向调车机准备作业。13时21分，调车长将调车作业通知单递给他，高延翔仔细核对后迅速进入作业状态。不远处，他和同事正抓着货车扶手，踩着梯子，“挂”在开动的列车上一起前进。由于烈日暴晒下车体的温度较高，为防止烫伤，他们都穿着长袖外套、长裤、胶鞋作业，汗水不停地往下流，身上的衣服经常是湿了干，干了又湿。

　　攀上、跳下、摘钩，“停车、启动、推进、连接……”对讲机声音此起彼伏。铁路调车工作中分了很多岗位，高延翔是制动员，在列车解体时，负责将列车车钩摘开，让不同到站的车辆可以编组到相应的轨道中。在列车整列编成时，他又要负责确保列车连接完整。在列车推送编组的过程中，他还是司机的“眼睛”，整个人“挂”在车辆前端，时刻观察瞭望，并根据车辆距离远近，向司机发出减速、连挂以及停车的指令。

车辆设置防溜

　　14时40分，刚编完30001次列车的高延翔，工作服早已湿透，脸上豆大的汗珠直往下滚，还没来得及喝一口水，又一批调车作业计划下来了，他快速赶往调车机停靠位置，准备下一批作业。

　　2016年上班的高延翔，从学校毕业后就一直在调车组工作，今年是他的第三个暑运，虽然工作时间并不长，但他勤奋好学，各项规章制度早已熟记在心中。他总是组内跑得最快的那一个，每天从接班开始就停不下来，一个班下来，他要在调车场往返行走十几公里，摘、接车钩几百次。

连接列车软管

　　在武威南站40多条股道线路上到处闪现着像高延翔一样的调车人的身影，每天，他们在高温的“烘烤”下挥汗如雨，时而站在机车旁，时而“挂”在车辆上，时而穿行于股道间，为南来北往的车辆“穿针引线”。在他们的指挥下，一列列火车重新排列编组，再奔赴全国各地。