甘青交通架金桥 西北路网强筋骨——写在新建敦煌铁路开通之际

　　攻坚克难 筑路大军挥师西进

　　新建敦煌铁路，是建设在沙漠戈壁的普速铁路。在长达6年的建设中，筑路大军为当金山隧道安插上了呼吸管，使宛若蛟龙的沙山沟特大桥横跨沙漠，实现了一个又一个不可能，也让敦煌铁路成为大漠深处的独特风景。

　　当金山位于甘肃省阿克塞自治县南面五十公里的祁连山与阿尔金山交界处，20.1公里的当金山隧道，作为连接甘、青、新、藏四省区的“联络血脉”，是敦煌铁路的控制性工程。

　　当金山隧道始建之初困难重重，为了打通这条中国最长的单洞单线高原隧道，建设者们坚守了两千多个日日夜夜，在3000米海拔的高原上攻克了10条断层带，历经五年时间寻找适用方案，最终解决了单线特长隧道施工通风、高寒高原地区普速铁路隧道防冻害等一系列难题，同时创造了高原特长隧道施工零伤亡的安全纪录。

　　全线重难点工程——沙山沟特大桥，是我国唯一一座穿越活动性沙漠地区的特长桥梁。为保证圆满完成整座桥梁的建设任务，敦格铁路项目部在桩基施工中不仅选择了全护筒跟进、泥浆护壁等施工工艺，填补了该工法在国内沙漠地区桩基施工中应用的空白，还采用了“两布一膜”包裹及“动力水滴灌”相结合的养护措施，有效解决了高寒干旱地区空心墩因表面失水收缩开裂的质量通病问题。

　　尽管地处高原戈壁、大漠腹地，环境恶劣，空气稀薄，可筑路大军恪守初心、笃定前行、迎风斗沙，使得昔日人迹罕至、飞鸟不驻的不毛之地，一隧穿越大山、一桥飞架大漠，成为如今造福沿线百姓的必经之路。