“90后异乡娃”：扎根深山守护铁路

“90后”信号工守护“陇蜀钢铁大道”

　　新甘肃·每日甘肃网记者 韦德占 通讯员 黄贵彬 李振军

　　大雪时节，一列列火车犹如条条巨龙，穿梭在黄土高原和西秦岭山区内。兰渝铁路线蜿蜒于巍巍群岭之中，铁路信号灯在深山沟壑中如点点繁星熠熠生辉。

　　铁路信号如同铁道线的神经枢纽，时刻传递着火车安全运行的控制指令，它是火车运行的“指挥官”，也是线路安全的“警示牌”。

　　自兰渝线开通以来，兰州铁路局兰州电务段成立了3个信号车间，负责全线信号设备的维修养护，而这群人中绝大部分都是“90后”。

“90后”信号工，铁路信号安全的守护者

　　“我们工区职工平均年龄25岁，负责着哈达铺、临江铺两个站及区间31组道岔、304个轨道区段、125架信号机、1038条信号电缆的维修任务，责任非常重要！”谈起管辖的设备，哈达铺信号检修工区工长孟木林如数家珍。

　　他所在的班组有16名职工，其中14名都是来自河北、山西、陕西等地的“90后”。

　　哈达铺地处岷山山系和西秦岭延伸部分交错地带，周围环境多山少川，区间铁路信号设备要么在几十米高的大桥上，要么在几公里长的隧道里，上山下河，上桥进隧，对于这些年轻人来说是家常便饭。

　　进入冬季，铁路运输量大、车次多，天窗检修时间变短。孟木林每个月都要带领职工对管内的信号设备进行一次全方位的“体验”。这群“90后”职工不顾严寒，认真检查调试每一台设备，坚持不放过一颗螺丝，不漏掉一处隐患，全力保障着铁路信号设备的安全稳定。

　　在距哈达铺车站180公里之外的桔柑信号工区，也是个典型的青年班组。6名“90后”成员家都在山东、陕西等地。他们回趟家，要先坐火车到四川广元，然后再到陕西宝鸡、西安等地倒车回家。

　　骆晓晨和范美洁这对“小夫妻”同在这个班组，家在陕西渭南。2020年春节前两人举办完婚礼，打算一起回陕西老家走亲访友过个年。疫情来袭，加上年底班组作业量大、人手紧张，夫妻俩主动请缨，选择在工区一起值班，一守就是70多天，每天除了要完成设备的巡视检查分析，还要做好消毒防疫工作，其间只能通过手机与用户家人相互问候。

　　“作为信号工就是要守护好铁路信号设备，我和老婆一同在这大山中守护着信号设备，就当度了一次别样的蜜月。”骆晓晨说。

　　山大沟深，给这群年轻人的出行和生活带来诸多不便。但就在这样的条件下，他们守护着32公里的信号设备。兰渝线第一长水隧——西秦岭隧道内的信号设备，就归他们负责维修。

　　做好西秦岭隧道内中的信号设备检修工作，成了这群年轻人的一大难事。遇到信号设备出现异状时，他们必须花费3个小时，来回步行16公里才能完成隧道内信号设备的检修。一年下来，这条隧道他们要走40余趟。

“90后”信号工守护“钢铁大动脉”

　　天气对信号设备影响很大，桔柑站四周高山环绕，湿润多雨。今年雨季降水量大，班组管内的赵家坝隧道、范家坪隧道有泥石流中断行车的影响，在接到险情后，他们6个小时内先后冒雨出巡4次，对管内设备进行认真巡查，确保信号设备安全。自兰渝铁路开通至今，桔柑信号工区的这群“90后”创造了1000天无设备责任故障的安全成绩。

　　这些“90后”铁路信号工，把青春献给兰渝铁路，扎根大山、朴实平凡，用责任与担当守护着“陇蜀钢铁大道”的畅通无阻。