银西高铁开通运营 庆阳革命老区跨入高铁时代

银西高铁开通运营

庆阳革命老区跨入高铁时代

乘务员与庆阳站首发列车合影留念。 孟捷

　　每日甘肃网庆阳讯（新甘肃·甘肃日报记者安志鹏）12月26日，国内首条一次性建成里程最长的有砟高铁——银川至西安高速铁路开通运营，标志着宁夏正式并入全国高铁网，我省庆阳革命老区一步跨入高铁时代，陕西省高铁网进一步完善、向北开放通道更加宽阔。当天上午，宁夏回族自治区、甘肃省庆阳市、陕西省分别在三地举行了列车首发仪式，共同迎接纵贯陕甘宁的大动脉银西高铁的开通。

　　银西高铁是我国“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道重要组成部分，2015年12月26日开工建设，历时整整5年，是国内首条穿越毛乌素沙漠边缘和世界上规模最大黄土高原台塬区，一次性建成里程最长的有砟高速铁路，北端通过包兰通道和银川枢纽辐射宁夏和内蒙古两个自治区，中部与太中银铁路等相连，南段与郑西、西成等高铁相衔接，是连接宁夏沿黄城市群、陇东地区、关中城市群的快捷通道，对于助力陕甘宁革命老区振兴、推进新一轮西部大开发战略实施具有重要意义。

　　银西高铁全线设18个车站，线路自银川车站引出，向东南经吴忠市进入庆阳市、咸阳市，到西安市后引入西安北车站，正线长度610多公里，其中甘肃段270多公里，设计时速为250公里，预留350公里/小时提速条件。甘肃境内设车站7座，庆阳车站为银西高铁全线新建面积最大的站房。开通后，银川至西安的铁路运行时间由14小时缩短至3个多小时，庆阳市与银川、西安两大省会城市分别构建起1小时、2小时“经济圈”。

　　银西铁路有限公司负责人介绍，银西高铁建设克服了荒漠戈壁、湿陷性黄土和缺少有砟高铁建设经验“三大”难题。高铁沿途分布众多国家级风景区和革命传统教育基地，连接盐池县、环县等国家级贫困县和我国第一大油气田长庆油田三大核心产油区，是一条黄金旅游线、革命传统教育线、脱贫攻坚小康线。这条铁路的开通，将极大地方便沿线群众出行，带动人流、物流、资金流需求的成倍增长，为陕甘宁三省区发展带来更多新机遇。

　　据了解，2020年12月26日至2021年1月19日为银西高铁运行过渡期，其间安排开行银川至西安北方向的动车组列车16对，其中银川到西安13对、庆阳到西安3对。2021年1月20日以后，动车组将增加至32对，其中从庆阳到西安、银川的4对。银西高铁开通后，“蓝暖男”CR300BF型“复兴号”动车组正式上线运行。