新能源汽车利好政策频发,也日渐成为引爆资本市场的热门概念。特斯拉股价飙升市值登顶,但并非在新能源汽车的赛道上没有对手。1月24日,恒大汽车发布公告,按前五个交易日平均收盘价折让8%的价格,向6名投资人定向增发9.52亿股新股,共引资260亿港元,各投资方自愿锁定12个月。
这也是迄今为止新能源汽车行业最大的股权融资之一,面对新能源车市场未来需求旺盛、潜在规模巨大的中国,国内外投资者正也在急切地寻找下一个“特斯拉”,在引入260亿战投利好刺激下,1月25日,恒大汽车盘中最高涨67%,截至当日收市大涨52%,收报45.35港元,创历史新高。
恒大汽车无论在产品线、产能规模还是销售渠道上,都展现出强大的护城河效应,且能与特斯拉一决高下,成为吸引投资机构一举拿出260亿入资的主要原因。
在产品线上,特斯拉仅有4款车型,去年产销量约50万辆,恒大正同步研发14款新车型,在技术性能上全面对标特斯拉;
在产能规模上,恒大按照工业4.0标准在上海、广州等地建设全球最先进的十大智能制造基地,2025年前规划总产量为100万辆/年,2035年前规划总产能为500万辆/年,产能规模远超特斯拉。
在销售渠道上,恒大汽车快速筹建恒驰展示体验、销售、维保修售后服务三大中心,包括36个展示体验中心、1600个恒驰销售中心,加上已拥有2162万经纪人、超3万家线下门店的房车宝,构建起强大的线上线下汽车销售网络。
2020年11月,国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。从年销量不足万辆到突破百万辆,我国新能源汽车产业正向中高级阶段发展。目前,特斯拉市值超6.2万亿港元,而多个领域足以对标特斯拉的恒大汽车市值仅2636亿港元,为前者1/24,被明显低估。
有业内分析师指出,目前恒大汽车股价为29.9港元,若翻倍升至60港元,其市值也仅为特斯拉的1/12;若完全按照特斯拉市值测算,意味着恒大汽车市值还有12倍增长空间,届时股价有望达到720港元。
2020年,新能源汽车赛道在“困境中”迎来了逆袭,未来该市场的竞争也将更加激烈。在国际疫情尚未明朗,全球供应链几近断裂的状况下,2021年很可能成为国产供应商企业追赶甚至反超国际企业,要打造自己的国民级新能源汽车品牌的最好机会。
260亿港元的股权融资,是资本对恒大汽车在新能源汽车赛道上拨得头筹的信心。值得注意的是,尽管恒大汽车市值已飙升至3998亿港元,但但仍不足特斯拉超6万亿市值的1/16,若追齐特斯拉,恒大汽车市值还有近16倍增长空间。作为新能源汽车上下游全产业链的超级玩家,恒大汽车的造车之路前景广阔。
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