极寒雪地冬测 恒大汽车以“开门红”迎春天

　　这个冬天的冷，创下我国近50年来之最，近九成国土冷如冰箱的冷冻室。零下20度的北京体感如在北极，再往北的呼和浩特，温度徘徊在-30℃，出门就能变冰棍。

　　恒大汽车却不畏严寒，在内蒙古展开为期三周的恒驰汽车冬季测试，在中汽研牙克石测试基地。2月3日，许家印亲赴测试现场督导，在-35℃的牙克石正式启动冬测。

　　随着10辆恒驰汽车在极寒天气和复杂冰雪路况飞驰而出，并展现强劲性能，恒大汽车的股价也迎来立春后的“开门红”——2月4日，恒大汽车（0708.HK）大涨13%，报52.5港元，创历史新高。

　　最冷寒冬雪地实测 恒驰为何底气十足？

　　据悉，为期三周的冬测是为了全面检验汽车可靠性、安全性、稳定性和舒适性，项目包括整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境适应性及可靠性测试和电子电器冬季测试等。

　　然而，这并非恒驰汽车首次性能测试。据了解，此前恒驰汽车已在德国、瑞典、奥地利进行了底盘行驶动力学、制动性能、转向性能、动力性能、高压架构及安全、电池包热失控防护、智能座舱模拟仿真、自动驾驶虚拟验证等一系列技术测试。

　　汽车行业有句名言：“过了冬测就是春”。冬季标定测试是新车上市前的关键节点，恒驰汽车启动冬测，标志着恒大造车迎来里程碑式进展，更彰显了恒大造车的底气十足。

　　“造车黑马”市值狂飙 背后的逻辑为何？

　　2019年跨界造车后，许家印就开启“空中飞人”模式，走访了23个国家、47个城市、58家汽车龙头企业，足迹遍布全球知名汽车城，总里程可绕地球好几圈。

　　功夫不负有心人，在许家印不辞辛劳亲自考察后的短短两年，恒大汽车进展神速，成为新能源汽车赛道的最强黑马。抢赢新能源汽车赛道的背后，也离不开其在技术、品质、生产等方面的持续发力。早在恒驰即将量产前，恒大汽车的业务就覆盖了动力电池、动力总成、整车制造、汽车销售以及智慧充电等新能源汽车全产业链。

　　造车之初，恒大就通过国际并购与合作，在3.0底盘架构、整车研发制造、动力总成等领域拥有世界领先的核心技术，而后为保持技术先进性还成立了全球研究总院狠抓研发；并联手世界汽车工程技术龙头、顶级造型设计大师、汽车零部件龙头，在品质上做足功夫。

　　恒大汽车的一系列精心布局，无疑让外界看到其造车的坚定决心与信心，相信恒驰量产后必将快速抢占市场，挑战特斯拉的霸主地位。而在全球建设十大先进生产基地，计划2025年前实现100万辆/年的总产量，2035年前规划总产能为500万辆/年。

　　中国的汽车工业从未像今天一样面临变革，无论是行业领军企业，还是各大科技巨头，都纷纷“跨界”造车，“挤破头”加入新能源汽车的赛道。如今，恒驰量产指日可待，恒大汽车已被视为特斯拉劲敌，但恒大汽车当前的市值仅为特斯拉的1/13，随着恒驰大规模量产，恒大汽车的股价拥有近13倍增长空间。

　　相信伴随此次冬季测试的再度“闯关”成功，恒大汽车将在不远的将来，让“汽车强国”的梦想，照进现实。