兰州供电：把党史学习教育课堂搬进春检现场

　　对于干了35年输电线路巡视工作的吕满林来说，“线在哪里，脚步就走到哪里”。输电杆塔通常矗立在不同的山头，巡视时需要翻山越岭，有时候完成一、两基杆塔的巡视，可能就需要三、四个小时。现在，无人机巡视全面代替人工定期巡视，昔日的“老黄牛”真正卸下了沉重的负担，以另一种方式进行着输电线路的运维，保障着能源大动脉的通畅。

　　2020年10月，一个由党员带领的柔性无人机工作小组成立了，他们的任务是推进无人机巡视工作，全面替代人工定期巡视。

　　2020年11月，无人机小组接到了巡视无人区线路的任务。这段线路可以说是整个输电运检中心线路巡视中最艰难的一段，巡视人员从什川龙山滑雪场上山后，穿过一座又一座山梁，不吃不喝，6个小时才能巡视完无人区所有杆塔。对飞手们来说，这是一个巨大的挑战，但也是证明自己的机会。

　　“大号侧前面那座大山左翼峡和一线27号-28号跨沟这两基杆塔不通视，无人机和遥控器连接不上。”李小东指着前方的大山说。

　　如果两基杆塔在巡视时，无人机和遥控器连接不上，就需要两个起降点，这无疑又要跋山涉水，违背了通过无人机巡视大幅降低劳动力的初衷。为此，小组成员寝食难安。

　　经过几天的实地勘察、测试，终于有了转机。

　　“我们可以考虑向这两基杆塔的山边靠近寻找一个新的起降点，或者这两基杆塔可以利用‘经纬300’的20倍变焦功能高飞拍摄。”党员马磊提出了解决办法。

　　找到了这个起降点，不到一个小时，李小东、马磊就完成了无人区段330千伏川和一二线、110千伏峡和一二线共四条线路约61基杆塔的巡视任务。

　　这次任务的圆满完成，给整个小组带来了很大鼓舞。

　　从2020年10月到2021年4月，输电运检中心累计飞行无人机8640架次，巡视杆塔24356基，排查线路6597公里，除完成正常的定巡任务外，还发现人工巡视难以发现的缺陷756件。同时，针对输电线路跳闸后的故障巡视共计53架次，其中5处故障原因被快速查出。此外，该中心开展的沙尘、大雾、大雪等特殊天气巡视达100多次，消除了恶劣天气下人工巡视登山爬沟的人身风险，提高了线路巡视工作的安全性。

　　下一步，国网兰州供电公司输电运检中心将继续加强无人机装备配置，加大无人机应用力度，进一步完善工作计划编制、巡检航线规划、作业任务派发、飞行状态监控、采集图像回传、缺陷智能识别等功能，同时推广无人机红外巡检以及无人机业务微应用体系，实现业务差异化设置、图像集中管理、在线识别和多元应用。(谭昌贵)