6年后，临夏州甘南州融入兰州1小时经济圈 通车后还将联通西成铁路

总投资233.9亿元 兰州至合作铁路建设大幕开启

6年后，临夏州甘南州融入兰州1小时经济圈 通车后还将联通西成铁路

　　每日甘肃网12月17日讯（奔流新闻·兰州晨报记者王思璇 通讯员强科）12月16日上午，作为国家“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰（西）广通道的重要组成部分，新建时速200公里兰州至合作铁路建设动员会在甘肃省甘南州夏河县王格尔塘镇召开。

　　兰合铁路沿途风景美如画

　　兰合铁路位于甘肃省兰州市、临夏州和甘南州境内，总体呈南北走向。线路自兰新铁路西固城站西端柳泉线路所引出，向南穿越草坪山、雾宿山至永靖县，跨洮河通过刘家峡水库库区，至东乡县河滩镇转入大夏河宽谷区、溯河谷南行经临夏市至土门关，进入甘南州大夏河峡谷区，沿河谷绕行至夏河县唐尕昂乡引入西宁至成都铁路唐尕昂站，与西宁至成都铁路共线至合作，是一条以客运为主并兼顾沿线轻快货物的路网性国铁干线。

　　旅客列车设计行车时速200公里

　　兰合铁路全长184.42公里，为I级双线电力牵引自动闭塞铁路，旅客列车设计行车速度200公里/小时，预留提速250公里/小时，总投资233.9亿元，建设工期6年。全线桥梁工程34.53公里/42座，占线路全长的23.4%；隧道工程80.4公里/21座，占线路全长的54.6%。全线桥隧比78%。

　　全线新建刘家峡、临夏、双城3处车站。全线控制性工程是西固隧道，全长22.06公里，为双洞单线隧道。

　　临夏甘南融入兰州1小时经济圈

　　兰合铁路建成后，兰州至临夏40分钟可通达，兰州至合作1小时直达。临夏州、甘南州将结束不通铁路的历史，迈入高铁时代，融入兰州1小时经济圈。

　　同时，兰合铁路建成通车后将与西宁至成都铁路联通，共同构成西北与西南地区的客运主通道。