扬帆破浪启新程——甘肃省公路交通建设集团有限公司高质量发展综述

扬帆破浪启新程

——甘肃省公路交通建设集团有限公司高质量发展综述

王格尔塘至夏河高速公路建设时的情景。该项目已于2021年12月31日通车。

省公交建博睿重装公司智能生产线。

省公交建集团所属康略高速公路项目的材料加工车间。

省公交建集团在兰州南服务区为司乘人员进行核酸检测。

省公交建集团设立“陇货甘味”农产品直营店。

敦当高速公路红崖子沟特大桥。

　　新甘肃·甘肃日报记者 刘健

　　今年一季度，甘肃省公路交通建设集团有限公司面对新一轮新冠肺炎疫情带来的冲击，迎难而上，累计完成各类投资45.28亿元，同比增长75.16%，稳步实现“开门红”。

　　在过去的2021年，省公交建集团实现营业收入284.97亿元，较改组之初的2019年，增长了整整一倍。

　　改组3年，这家从公路建设领域一路发展而来的企业，已成长为具备“融、投、设、建、养、营、运、服、衍”公路全产业链综合服务能力的实体产业集团，成为甘肃公路交通建设的主力军。

　　省公交建集团为什么能取得这样的成绩？

　　“在企业的发展中，不断加强党的领导，坚决落实省委、省政府‘四强’行动工作要求，加快企业改革三年行动目标落实，把企业融入全省交通产业发展战略当中，积极发挥自身优势，持续做大做强主业，不断开拓创新，延伸产业链条。”省公交建集团党委书记、董事长田广慈一语中的。

　　厚积薄发 勇当公路交通建设的主力军

　　护栏曲线优美、路面平整舒适、沿线树木错落有致……驱车驶入2021年7月通车的G85银昆高速公路彭阳至大桥村段，司乘人员体验到的是良好的驾乘感和全新的建设理念。

　　“人们生活质量提高了，对公路的要求已不仅仅是畅达，也更加注重舒适度。”彭大高速公路项目管理有限公司董事长张文泽说，彭大高速在设计和建设的过程中，将提升行车舒适度放到重要位置，采取了一系列新理念、新方法、新工艺，以满足人民群众不断增长的出行需求。

　　彭大高速公路是省公交建集团建设的众多公路项目中的一条。这条路的建设，不仅体现了省公交建集团在公路建设领域的深厚积淀，也展示了甘肃高速公路建设的新理念、新方向。

　　水波澜者源必远，树扶疏者根必深。

　　省公交建集团的历史可以追溯到新中国成立后组建的甘肃省交通厅工程总队、基建处机械站、公路测量队等单位。经历数十年变迁，2019年4月，我省将全省交通建设领域相关企业进行整合重组，决定在2014年成立的原甘肃省交通建设集团有限公司的基础上，组建具备产业造血功能的公路建设实体企业集团，打造甘肃省公路建设的完整产业链。就此，省公交建集团完成组建。

　　新名称、老企业，凝聚着几代甘肃公路建设者心血的公交建集团，围绕公路建设主责主业，整合优势力量，奋马扬鞭。

　　4月30日，敦煌至当金山口高速公路通车，为甘肃、青海两省间新增了一条省际大通道。敦当高速公路是我省“公路设施建管养一体化信息化集成服务平台”示范试点项目，也是我省首条采用PPP模式建设的国家高速公路项目。

　　建设中，省公交建集团所属的敦当项目公司全体建设者克服高海拔、低温、大风等恶劣自然条件，成功开创了我省在高海拔、高寒地区建成特长高速公路隧道的先河，在甘肃公路建设史上留下了浓墨重彩的一笔。

　　从刚刚全线通车的G3011敦煌至当金山口高速公路，到即将通车的G341线环县（二十里沟口）至车路崾岘（甘宁界）公路工程，再到建设正酣的S44康县至略阳高速公路……过去的3年，公交建人逢山开路、遇水架桥，让甘肃高质量发展的征程变得更加畅通。

　　2月4日，举世瞩目的北京冬奥会正式拉开帷幕，举国欢腾。

　　很多人并不知道，在北京冬奥会重大交通保障项目中，省公交建集团所属的甘肃路桥集团，克服“水帘洞”“千层酥”等复杂地质条件影响，圆满完成延崇高速公路河北段第四合同段的建设任务，贯通全线控制性工程松山特长隧道斜井工程，为北京冬奥会贡献了甘肃力量。

　　从横跨京冀的延崇高速公路，到连接河南郑州机场和周口的西华高速，再到缅甸蒙育瓦莱比铜矿项目土建及设备安装工程……3年来，公交建人走出甘肃、走出国门，以过硬的技术、优良的作风，闯出了一片新天地。

　　数据显示，作为我省唯一拥有公路工程施工总承包和建筑工程施工总承包“双特级”、设计“双甲级”资质的实体产业集团，3年来，省公交建集团承担了46项各类公路项目的建设，总里程达3353公里，投资总规模达到1678亿元；累计完成交通固定资产投资707亿元，建成通车高等级公路433公里、二级及以下等级公路983公里。

　　创新探索 投身高质量发展的生动实践

　　公路建设领域，市场竞争异常激烈。如何突破重围，成为真正具有造血能力的公路建设实体企业集团，实现高质量发展？

　　公交建人的回答是：勇于创新，敢于探索。

　　国道312线清水驿至傅家窑公路项目是省公交建集团在兰州建设的一条重要过境公路，也是交通强国建设甘肃试点工作的重点项目，承担着公路建设领域“5G+”技术应用和车路协同技术的研究任务。

　　“5G技术已在清傅公路桥梁施工方面实现应用，车路协同系统的初步设计已经完成，将与路面和交安工程同步进行建设。下一步将为全国智能汽车测试、智慧交通应用提供基础支撑，积累数据资源。”清傅公路项目办主任刘永超说。

　　清傅公路只是省公交建集团创新发展的一个缩影。

　　集团组建以来，省公交建集团积极发挥交通企业科技创新主体作用，推动5G、物联网、云计算、大数据和人工智能等高新技术与交通传统产业的深度融合，推进新技术研发和科技成果转化应用，促进传统产业转型升级，创造出强大的新动能。

　　科技创新方面，共建成省部级科创平台25个、博士后工作站2个；先后完成科技部、交通运输部等科研项目80余项；获得省部级优秀勘察、设计、咨询奖60余项；取得国家级工法5项、省（部）级工法113项，主编参编行业或地方标准65项。

　　综合管理方面，完成“智慧公交建”平台建设，实现企业人、财、物在线管控和全层级信息高效流转；开发应用了“建管养一体化”平台和“智慧高速”综合管理云平台，实现公路全寿命周期的网络化、智能化、精细化、规范化管理。

　　创新机制方面，建立跨行业、多学科跨界融合的科技协同创新机制，先后与兰州大学、华为公司等政府、院所、企业合作，建设电动汽车充电设施，打造交通建材和智慧交通企业，开建1万吨级氧化石墨烯及石墨烯橡胶复合改性沥青生产线。

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　　在前行路上，省公交建集团加大新业态、新模式、新产业的培育。

　　2019年5月，省公交建集团在全国率先提出路衍经济的概念，在交通运输行业内引起强烈反响。

　　从承办2021世界交通运输大会公路交通路衍经济产业发展论坛，到参与甘肃路衍经济相关规划计划编制起草，再到建设大敦煌文化旅游经济圈“交响丝路1号线”项目、悬泉置遗址景区交旅融合项目、临洮交旅融合项目，公交建稳步实施“公路+路衍”战略，路衍经济从理论走向实践。

　　据统计，2021年，公交建在路衍经济建设项目方面的投资达到3.26亿元，运营项目实现营业收入55.22亿元，为集团开创了新局面。截至2021年底，省公交建集团资产总额达到1417.66亿元，比组建之初增加45.79%；净资产达到672.29亿元，比组建之初增长69.22%，拓存创增取得明显成效。

　　党建引领 在大战大考中挺起国企脊梁

　　坚持党的领导、加强党的建设是国有企业的“根”和“魂”，是国企的独特优势。省公交建集团组建伊始，就把坚持两个“一以贯之”作为做强做优做大企业的行动指南，不断强化党的领导，持续完善集团治理结构，推动党的政治优势、组织优势和群众工作优势转化为企业的创新优势和发展优势。

　　“坚持和加强党的领导，引领企业高质量发展，集团党建工作实现了100%全覆盖。”省公交建集团党委副书记张肃军告诉记者。

　　3年来，省公交建集团旗帜鲜明讲政治，理直气壮抓党建，红色基因底色愈鲜明，红色引擎作用更强劲。

　　省公交建结合集团全产业链战略规划，借鉴项目管理的方法，按照“工程式设计、项目式推进、融合式发展”思路，根据业务链条所处位置的不同，因企而异，实现“党建+融资、+路衍、+建设、+养护、+施工、+商贸、+服务”的项目化，让党建成为推动改革发展、破解技术难题、加快项目建设的强大动力。

　　心怀“国之大者”，公交建人坚定为党分忧、为民奉献。

　　——发行10亿元我省首笔乡村振兴债券，开启了甘肃企业通过公开资本市场筹集乡村振兴建设资金的先河，拓宽乡村振兴战略融资渠道；

　　——积极构建消费帮扶体系，集团公司组建以来，圆满完成全省3个市（州）、4个县区、19个村的脱贫攻坚帮扶任务，过渡期内承担着3个市（州）、4个县区、15个村的乡村振兴帮扶任务，建设15个“乡村振兴就业帮扶车间”，推动脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，累计销售陇货“甘味”乡村振兴消费帮扶农产品近4000万元，吸纳省内务工群众2万余人；

　　——陇南、甘南发生暴洪泥石流灾害后，第一时间组建5支应急抢险队、4支技术保障队和4支应急抢险预备队，抢通灾毁公路336公里，打通多条“生命通道”，投入应急抢险费用2500万元……

　　大战大考，省公交建挺起国企脊梁。

　　面对突如其来的新冠肺炎疫情，集团上下总动员，承担了全省90%以上的高速公路服务区、加油站及经营性公路上的“内防输入、外防输出”工作，坚决筑牢甘肃交通运输的疫情防线。

　　“在全面建设社会主义现代化国家的新征程中，我们牢记国企使命，全面落实省委、省政府提出的‘四强’行动工作要求，坚持改革创新，努力实现国有资产保值增值，不断推动甘肃经济社会实现高质量发展。”省公交建集团党委书记、董事长田广慈表示。