【发现最美铁路】客货运输齐头并进 助推区域经济“加速度”

平川西站旅客如织，等待进站。

　　新甘肃·每日甘肃网记者 郭林玉 实习生 王芳爱

　　享有“西北陶都”美誉的白银市平川区，地处甘肃中部、黄河上游，是西北最大的日用瓷生产基地、甘肃省矿产资源产业重点发展区域，更是甘肃中部地区推进美丽乡村建设、乡村振兴共同富裕示范区的“重要窗口”。在平川境内有两座火车站，一座是平川西站，另一座是红会铁路支线上的长征站，前一座不但极大方便了沿线老百姓的出行，而且带动了当地旅游行业迅速发展，后一座在为当地化工企业降低物流成本的同时，也为“一带一路”建设、促进国际经贸、区域经济发展作出了贡献。

　　高铁带动自然景观火速“出圈”

　　8月10日，在平川西站候车厅，即将乘坐高铁去兰州旅行的于女士满脸喜悦地说：“高铁开通后，从平川到兰州只需要1个多小时，对我们本地人来说，出行比以前方便多了，暑期带孩子们出去玩，坐高铁不仅省钱，而且安全、舒适。”于女士发自肺腑的话语，是银兰高铁方便沿线村镇老百姓出行和回家的最真实写照。

游客于女士向记者讲述银兰高铁为她的出行带来的便利。

　　以高铁线路为轴，美丽乡村多点开花，为沿线人民的“下一站幸福”设定了新的起跑线。平川当地突出“望得见山、看得见绿、记得住乡愁”的理念，对61个行政村进行长远整体规划，陶瓷小镇、陶都花苑被评为国家3A级旅游景区，响泉、小黄湾、黄沙湾被评为全省乡村旅游示范村，屈吴叠翠、月河晚照，迭烈古渡、秦汉鹯阴，一批历史文化底蕴浓重、自然风景优美的景观火速“出圈”，成为甘宁两省区游客夏季热门打卡点。

　　据平川西站站长隋佳峰介绍，从去年12月29日到今年8月1日，银兰高铁平川西站共发送旅客8.8万人次。“高铁开通以前，从平川到兰州走高速公路单程需要2小时20分左右，燃油费和过路费加起来大概需要近200元。如今高铁开通以后，最低票价55元，1小时11分就能走完全程。”隋佳峰说道。

　　运输忙带来旅游热，平川区以“高铁+旅游”为发展方向，支持具备条件的村庄发展乡村游、生态游、红色游，打造“中国菊芋之都”，发展生态养殖、文冠果、花卉、菊芋等“观光农业”，推动打造黄河流域全域旅游示范区和美丽乡村示范村。2023年上半年，平川区乡村旅游综合收入超过3亿元。

货运列车装煤作业。

　　煤炭列车运输忙

　　“煤海黑金”和“钢铁动脉”是贯穿平川区38年发展历史绕不开的话题，2009平方公里的土地之下，埋藏着11.37亿吨优质原煤。

　　20世纪60年代，靖远、平川地区发现了丰富的煤炭资源，为助力煤炭外运，包兰铁路红会支线开始修建，红会支线又称靖远支线、宝积山支线、白宝支线，线路全长113.95千米，于1974年建成通车。因煤而聚，因煤而兴，1985年，平川区随白银恢复建市而成为白银市辖区。一趟趟运煤列车在城区和矿区间蜿蜒穿行，煤炭外运“大动脉”的蓬勃繁荣，促使平川区社会经济迎来高速发展，一跃成为我省最大的煤炭基地和出口煤基地。

　　兰州货运中心长征货运营业部主要负责靖远和平川地区6家生产企业的煤炭、集装箱、化肥、粮食、氟化铝等货物的发送作业，以及煤炭、化肥、化工、矿工建筑、陶瓷类物资的终到交付业务。

　　今年30岁的彭颖，是中国铁路兰州局集团有限公司兰州货运中心长征营业部长征营业室货运员。作为营业部的营销人员，她几乎跑遍了营业部管辖范围内的20余家煤矿生产企业，对不同煤质、煤型，以及适合需求的下游市场一一对比，形成一整套煤质信息资料，通过快速查询，解决不同用煤客户需求。

　　在长征营业部干部职工的共同努力下，今年前7个月，营业部煤炭发运量达26651车178.5万吨，同比增加1651车10.9万吨，为煤炭外运、推动地方经济发展起到了积极作用。