【桥城兰州】什川黄河吊桥 中国农民第一桥

【桥城兰州】

什川黄河吊桥 中国农民第一桥

什川黄河吊桥 兰州日报社全媒体记者 甘霖 摄

　　当人们来到位于黄河兰州段下游的什川镇，首先映入眼帘的是一座飞架于黄河之上的钢索吊桥。这座看上去普通、平凡、简易的黄河吊桥却处处透露着什川农民的智慧和汗水，也是世界上公认的“中国农民第一桥”。这座20世纪70年代初由什川农民自己筹资建造的桥梁，曾经是通往什川这个被誉为“天心地胆”之处的唯一通道。

　　中国农民自筹资金建桥

　　亘古的什川，是一片塞上江南的美丽田园，她被蜿蜒的黄河环抱在臂弯里。自然条件虽得天独厚，但交通却十分不便。进出什川除五架山道和十字沟道两条曲折的盘山驼道外，只能靠原始的羊皮筏子沿河摆渡。每当盛夏汛期，适逢什川瓜果、蔬菜上市，河水暴涨，两岸互通中断，百姓倍感惆怅。

　　后来，什川人民在黄河上配备了用钢丝牵引的驳船，这比羊皮筏子先进、方便、安全。随着社会的进步、生产的发展，驳船越来越满足不了日益增长的运输需求。什川每年有数以万吨计的瓜果、蔬菜要运出去，尽管人们半夜三更排队装卸货物，但驳船一次运渡的物资和行人是非常有限的，往返一次最快也要个把小时。

　　然而黄河天堑难不倒勤劳智慧的什川人。1969年，什川南庄、长坡、上车三个村农民自筹资金24万元，成立建桥委员会，用自己的双手建起了这座钢索吊桥。该桥净宽7米，桥两端耸立着15米高的钢筋混凝土龙门，每根重2吨的14根粗壮钢索凌空悬挂于桥龙门与桥栏之上。

　　什川黄河吊桥的建成，从根本上改变了什川地区交通极为不便的状况，结束了什川人民祖祖辈辈靠木船和羊皮筏子渡河的历史。

　　相互成就的梨园和吊桥

　　如今距离什川黄河吊桥建成已过去半个世纪，这座桥给什川工农业生产插上了腾飞的翅膀，连通了什川地区与全国各地的经济动脉，在什川经济发展中的作用显得更加重要。据不完全统计，每年从这座桥上运往全国各地的瓜果、蔬菜约2000多万公斤，是什川人民的“致富桥”“命脉桥”“连心桥”。

　　与黄河吊桥紧邻的就是有着四百多年历史的什川古梨园，也被称为“世界第一古梨园”。多年来，当地人通过吊桥将梨儿运销各地，梨园也吸引了万千游客踏足吊桥之上。如今，什川古梨园每年能产梨2500多吨，为当地农民带来2000多万元的收入。

　　“每年4月赏梨花，10月迎来丰收季，到了冬天，我们就吃软儿梨，大家都称那是东方的‘哈根达斯’。”作为土生土长的什川人，今年36岁的魏卿说。如今，有了冷链运输和电商的加持，村民们种的梨儿也被销往深圳、厦门等沿海城市，在东部部分城市的高端酒店甚至被限量供应。每年的旅游旺季，经营农家乐的村民们也迎来一波又一波的游客，人们在梨树下喝着三炮台、涮着火锅、吃着农家菜，好不惬意。

　　皋兰县什川镇坚持以民生建设为重点，聚焦基础设施建设、特色产业发展、人居环境提升，率先实现乡村规划和美、生态环境和美、特色产业和美、田园风光和美、基础设施和美、公共服务和美、乡村治理和美，着力打造高标准、高品质、高颜值的魅力什川。

　　兰州日报社全媒体记者 赵雨欣