甘肃公交建卓合二期项目石墨烯“保暖衣” 破解高原冬施难题

　　隆冬时节，甘南高原寒风凛冽，平均海拔近3000米的临潭县室外气温已低至零下10摄氏度。然而，在省公交建集团建设的S60卓尼至合作二期项目，甘肃路桥承建项目的拌合站内，却是一派热气腾腾的忙碌场景。与往年不同，今冬这里不见烟熏火燎的燃煤炉，“石墨烯加热片”的新技术，为砂石料仓披上“发热保暖衣”，为三岔特长隧道冬季施工生产持续注入“暖流”。

　　S60卓合高速二期项目地处青藏高原东北边缘，冬季漫长严寒，极端气温可达-23℃。为确保项目进度目标，项目部必须利用冬休前窗口期推进隧道与桥梁桩基施工。其中，混凝土出机温度是冬季施工的生命线，传统燃煤或电热方式往往受热不均、能耗高、安全隐患突出，难以满足高寒环境下的精细化要求。

　　面对严峻挑战，项目部积极探索，在今年冬季率先引入石墨烯加热片技术。在1号拌合站内，巨大的料仓地坪上紧密覆盖着一层黑色薄膜，这正是具有超高电热转化效率的石墨烯加热片。它通电后能迅速实现面状均匀发热，彻底解决了砂石料仓的冻结难题。“过去烧煤炉，近处烫手、远处冰凉，温度全靠经验把控。”拌合站站长指着智能温控箱介绍，“现在通过这个系统，我们可以对加热片进行精准控温，将料仓温度稳定维持在工艺要求范围内”，确保每一盘混凝土的出机温度都稳定达标。

　　此项创新不仅是工艺升级，更是绿色施工理念的深入践行。相较于传统方式，石墨烯加热系统热能利用率大幅提升，节能效果显著，且全程零排放、无污染，有力守护了甘南脆弱的生态环境。同时，系统运行自动化程度高，无需专人持续值守添煤巡检，既降低了安全风险，也节约了人力成本，让冬季施工管理更加智能高效。

　　寒风冰雪，挡不住建设者的攻坚热潮。从一张张高效的“石墨烯保暖衣”，到一套套严谨的温控方案，卓合二期建设者正以科技创新为利器，在高原极境中筑牢品质工程的基石。目前，该项技术已应用于项目关键工点，并将持续为冬季施工平稳推进、打造绿色品质工程提供可靠保障。