国内首台！甘肃公交建集团所属甘肃路桥研发的隧道门架式六臂钻立锚一体化台车正式投用

　　喜逢国庆佳节来临之际，由甘肃公交建集团所属甘肃路桥研发的国内首台隧道门架式六臂钻立锚一体化施工台车，在S25天成三标谢家山隧道成功落地投用。该设备创新性地将钻孔、拱架安装和门架式台车整合为一体，为复杂地质条件下隧道高效、安全施工提供了全新方案。

　　破解施工难题，推动隧道作业向智能集群转型

　　长期以来，隧道掌子面开挖钻孔作业人员集中，拱架安装高空作业安全风险突出，且受洞内空间和视线限制，拱架连接、外插角钻孔精度依赖人工经验，施工质量不稳定，难以满足高标准建设要求。

　　针对这一系列难题，甘肃路桥S25天成三标坚持问题导向，联合多方协作单位开展技术攻关，成功研发国内首台隧道门架式六臂钻立锚一体化施工台车，加快隧道施工循环进尺，减少现场作业人员配置，有效管控综合施工成本，经济效益与施工效益双向提升，推动隧道施工从“单一机械”向“智能集群”升级转变。

　　一机集成多能，重塑隧道开挖支护一体化新模式

　　该台车的核心突破是将钻孔与拱架安装两大关键工序集成于门架式台车，实现钻装拱一体化集中作业，可适配隧道微台阶及全断面开挖工法。设备采用无线遥控操作，操作人员可在安全区域完成钻臂定位与钻进作业，远离掌子面危险区域，减少高风险区域作业人员数量与作业时长，从源头化解人员集群作业和高处坠落安全风险。

　　台车整机长9.6米、高6.5米，总重量达104吨，液压顶升力120吨，采用铰接式底盘，四轮驱动、四轮转向，具备强大的承载与行走能力。台车配置6个独立钻臂，各钻臂可灵活完成多自由度动作，钻臂最大伸长15米，钻孔深度最大5米；搭载拱架安装系统，采用洞外预拼装、洞内举升就位的作业模式，将钢拱架提前安装在台车上，经传输装置传送至掌子面后举升就位作业。

　　赋能基建升级，打造隧道施工新质生产力

　　该台车的成功落地应用，是甘肃路桥深入践行“机械化换人、智能化减人”发展理念的生动实践，更是甘肃省隧道施工装备自主创新的重大突破，推动全省隧道施工智能化、成套化、集群化水平迈上新台阶。

　　下一步，甘肃路桥将持续总结设备实战应用经验，不断优化设备性能参数、打磨配套施工工艺，总结提炼可复制、可推广的隧道机械化智能施工技术体系，全力破解隧道施工痛点难点，以科技创新赋能公路基建提质增效，为交通强国甘肃实践注入强劲的路桥力量。（胡九林 杨立君）