降价潮，转型期 ——平凉汽车消费市场一瞥

降价潮，转型期

——平凉汽车消费市场一瞥

　　记者 郑兴

　　如果问，2023年春季，国内汽车行业有什么大主题？那一定是降价。

　　特斯拉始作俑者打响了第一枪。1月9日特斯拉官宣全系降价，主销款Model3后驱降价3.6万至22.99万；Model Y后驱降价2.9万至25.99万。

　　特斯拉降价后市场气氛总体比较欢乐。电动一哥带头，小弟们自然赶紧看齐。蔚来、小鹏、问界、零跑、埃安、极氪等，纷纷推出以万为单位的优惠大礼包。至于群体性降价有没有效果，那自然是没有的，买涨不买跌可不仅仅适用于股市。特斯拉还吃了一个月降价红利，其他电动车车企就只有挨打的份。最后数据出来新能源车增速掉到20%+，遥想去年同期那可是三位数的增速。

　　当电动车行业还在讨论增速高低的问题时，不甘寂寞的传统油车突然掏出了“原子弹”。东风雪铁龙C6宣布联合湖北省政府推出9万元补贴，降价幅度是电车的3倍，售价直接六折。这个时候段子手还没有投降，有诗云：“22万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重”。

　　紧接着就听到东风集团董事长竺延风提前退休，东风集团的库存停车场已经挤满。这个时候大家已经无心写段子了。形形色色的促销活动相互“踩踏”、轮番上演，连比亚迪、广汽丰田等“大户人家”也入场参战。不完全统计，目前正在降价促销的汽车品牌不少于40个。

　　记者随机走访了平凉城区数家汽车销售4S店，销售人员讲到的最多词汇，就是内卷！压力！焦虑！

　　2022年燃油车销售的佼佼者——长城品牌平凉4S店里，销售人员坦言：“此轮降价潮因素较多，既有企业清库存的因素，也有新能源车对传统油车冲击的因素，叠加汽油国六B第二阶段标准即将在7月1日实施的因素，当前汽车行业销售压力重重，市场下滑，消费者持币观望情绪浓厚。”

　　根据以往经验看，从“国四”到“国五”，从“国五”到“国六”，其实在每次国标切换期间，车市都会迎来一轮降价潮。本次不同的是，在整体车市低迷的情况下，东风汽车把以往半遮半掩的“清仓甩卖”搬到了明面上，兼之新能源车对汽车产业的科技叠加，让汽车市场风起云涌，波澜起伏。

　　比亚迪平凉4S店销售人员说：“这次降价潮，也可以认为是汽车产业的阵痛期，油车向电动车的转型期。就像模拟手机向智能手机转化一样，之前我们用摩托罗拉诺基亚，现在基本都是华为、苹果、小米等智能手机，主流趋势是科技的升级替代。新能源汽车从配置、操作系统、功能，尤其是车联网，都对汽车行业带来颠覆性改变。”

　　汽车消费作为人民群众消费的重要部分，对经济增长的拉动作用是全方位的，具有乘数效应。当前，各地鼓励汽车消费的政策持续发力。在平凉，县（市、区）商务部门，结合当地情况，纷纷推出提振汽车消费的相关政策。崆峒区商务局于1月19日推出《家用汽车促销活动》方案，向消费者发放1000元至3000元的购车消费补贴，共安排补贴资金80万元，提振市场信心和消费者信心。

　　面对巨大的潜在消费市场和更新换代的一波又一波热浪，平凉车市、尤其是适合大众消费群体的中低端车型，坐等上门只会坐失良机，主动迎合市场且不断推陈出新，比如，折扣、超长售后、外加各种“大礼包”，或许能招徕更多的消费者。