【理论】增强甘肃通道物流产业发展内生动力

增强我省通道物流产业发展内生动力

　　彭会萍 曹晓军

　　近年来，甘肃通道物流产业快速发展，已成为全省经济发展的新引擎。当前，我们要进一步强弱项、补短板，增强通道物流产业发展内生动力，有效提高我省在国际物流中的集散能力，增加我省产业聚集效应，促进产业升级，推动经济社会发展。

　　进一步完善全省物流网络。以构建陇东南立体大通道为基础，提升天水区域性综合物流枢纽地位。要尽快完成甘肃（天水）国际陆港保税物流中心（B型）勘察、设计工作，完善商贸服务中心、生活配套区等基础设施项目。要持续推进申报天水海关工作，进一步扩大对外开放、优化投资环境及便利企业通关、降低企业进出口贸易成本。依据甘肃（武威）国际陆港的发展规划，促进果品、肉类等加工、检疫等基础设施建设，加快武威铁路国际集装箱场站建设，增加天马号班列数量，带动加工型企业向陆港聚集发展，提升外向型经济的发展水平，着力培育物流产业体系，构建多元化物流体系，进一步推进内外贸深度融合发展。

　　提升通道的集聚辐射效应。借马鬃山口岸至马鬃山镇公路等基础设施基本完善之机，全力推动马鬃山口岸复通，打通甘肃向北的物流大通道，构建“格尔木—敦煌—瓜州—马鬃山”轴；畅通酒策物流通道，促进对蒙钢铁、高端装备等大宗商品出口物流，降低空返率，充分发挥临策、酒策铁路大宗商品运输优势。依托兰渝铁路，加快多式联运发展，畅通丝绸之路经济带和长江经济带地区以及北部湾地区通道，打造海陆新通道兰州枢纽，实现货物通过我省向东中转进入长江黄金水道，向西通过中欧国际班列运输到中西亚与欧洲，向南进入北部湾。

　　提高甘肃物流集散能力。基于省内地级市之间已有的交通路网，加快各个地级市之间路段建设，形成以兰白经济圈为核心，酒嘉物流圈、平庆物流圈、天陇物流圈等为次区域的路网节点，兰新线、兰渝线、连霍高速、青兰高速为骨架的综合立体网络。如加快平凉至庆阳、天水至陇南等路段的铁路建设、平凉至天水段高速公路建设等，以打造公路、铁路无缝连接的综合交通运输体系，提升路段的通行能力。完善与邻省交通网络的建设，可以提升甘肃与周边省份的联系，促使更多的货物流通量在甘肃省内进行集散。成都是西南地区的货物中转枢纽，应加强打通兰州经甘南、临夏等地至成都的路段建设。要加快建设兰州向北经银川、呼和浩特至中蒙口岸和环渤海地区的贸易通道。甘肃省内以及与邻接省份相连的国道道路等级一般为二级及以下，与西南地区相比还是具有一定的差距，在一定程度上也限制了路段的最大通行能力。建议提升省内公路等级，以满足货物流通量的需求，减少货物的运行时间。

　　加快我省物流通道沿线重点产业布局。认真研究我省各重点产业沿物流大通道进行布局的优势和劣势，明确我省优势产业的未来发展路径，借助物流通道建设将省内产业向物流通道聚集，促进物流服务延伸性和价值增值能力，充分发挥通道经济对我省其他产业的带动能力，加快我省通道优势—通道经济—产业经济的转变步伐；促进省内产业与国际国内物流大通道沿线产业的相互衔接、实现互补和错峰发展，实现省内各要素协调流动和融合发展，加快发挥甘肃产业在通道中的集聚效应。

　　（作者单位：兰州财经大学）