【落实“六稳”“六保”一线见闻】梨园河畔铺就幸福路——S18张掖至肃南公路张掖至康乐段项目施工现场见闻

【落实“六稳”“六保”一线见闻】

梨园河畔铺就幸福路

——S18张掖至肃南公路张掖至康乐段项目施工现场见闻

　　新甘肃·甘肃日报记者 杜雪琴

　　“现在，我宣布，S18张掖至肃南公路张掖至康乐段项目首孔箱梁开始架设！”

　　7月30日上午，在S18公路项目梨园河2号大桥施工现场，随着一声令下，20米长、56吨重的箱梁缓缓下降 ，稳稳嵌入两座桥墩之间支座的中心线上。

　　“架桥机拼装完成后，我们至少调试了5天，才确保第一个箱梁准确无误地架上去。”梨园河2号大桥架桥队队长陈志发说，他虽然已经做了12年的架桥工作，但当按下架桥机遥控器按钮的那一刻还是有些紧张。

　　S18张掖至肃南公路是肃南通往张掖的主要道路，也是我省省道网规划的重点项目之一，项目主线起于甘州府城十字，止于肃南县康乐镇，全长54.484公里，由张掖交通建设投资有限责任公司投资，中铁一局集团有限公司和承德路桥建设总公司、甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司组成联合体中标，工期821天。

　　据张掖交通建设投资有限责任公司党委副书记、总经理孙志林介绍，S18张掖至肃南公路是张掖乡村振兴战略的重要交通规划之一，直穿丹霞景区，连接康乐草原。项目建成后将极大地改善张掖景区的交通环境，能够更好满足更多的游客出行要求。

　　“S18公路项目采用双向四车道一级公路技术标准建设，设计速度每小时60公里到每小时80公里，建成后张掖至肃南的车程能缩短近一半。”孙志林说。

　　中铁一局集团S18张掖至肃南公路张掖至康乐段设计施工总承包项目经理赵文辉说，今天架设的梨园河2号大桥是整个项目桥梁架设的控制性工程之一，首片箱梁架设，标志着S18项目桥梁施工从下部结构转入桥面施工阶段。

　　S18公路项目紧挨梨园河，大桥架设全部在河道施工，进入汛期，河床水位比施工面要高出4.5米左右，要保证按时完成整体项目工期，必须在汛期来临前，完成桥梁下部结构施工。

　　“为了赶工期，去年11月项目正式开工，桥梁建设开始钻孔施工，没想到今年年初遇到了疫情。” 中铁一局集团S18张掖至肃南公路张掖至康乐段设计施工总承包项目副经理孙书成说，因为疫情，项目施工进度一度受阻。

　　为把耽误时间抢回来，S18公路项目张掖至康乐段项目包车从陕西汉中接回施工队伍，全员核酸检测，施工现场全封闭管理，确保两手抓，两促进。5月，该项目部响应中铁一局“抗疫情、保增长，大干100天”专项劳动竞赛号召，制定任务节点及专项考核方案，激励动员全体参建人员进入大干状态，为施工生产按下“快进键”。

　　5月10日，该项目部梨园河2号大桥20米箱梁首件成功预制，标志着S18公路项目桥梁上部结构建设正式开始，6月25日，工程由路基施工成功转入路面施工，正式开始路面水稳沙砾底基层摊铺。

　　S18公路项目张掖至康乐段顺利进行，与该项目部坚持执行高标准化建设和作业分不开，该项目梁场建设采用工厂化生产，机械化管理，全项目采用装配式建设和封闭式管理。

　　“针对重难点施工工序，我们制定了详细施工方案及工艺流程，将施工组、方案、工艺流程、技术交底、墩柱相关参数、箱梁相关参数内容全部录入二维码中，确保现场技术人员实施过程中查阅相关资料。”赵文辉说。

　　据介绍，中铁一局S18公路张掖至康乐段项目段自2019年11月开工以来，已完成产值2.88亿元，完成桥梁墩柱设计404根，桥梁盖梁设计202个，箱梁预制设计833片，各计划节点正有条不紊推进。