【老王说陇史】百年前黄河铁桥合同，严苛超乎想象

百年前黄河铁桥合同，严苛超乎想象

修建兰州黄河铁桥时的老照片

　　“赔修”“包固”“保管”……百年前，兰州黄河铁桥合同用这些词，对铁桥质量提出非常严苛的要求。其严苛，甚至超过今天的一些合同。要是现在的公司，凭“赔修”二字，也坚决不签。令人奇怪的是，德国泰来洋行居然就签了合同。

　　黄河铁桥修建，分期付款 赔修包固

　　兰州黄河铁桥的修建，可以说是一个划时代的大事，也是前无古人的工程。为确保黄河铁桥顺利竣工，维护甘肃地方的权益。当时，签订的修桥合同，极其细致严密，有些条款以今天的眼光来看，也是相当严苛。

　　在陕甘总督升允支持下，兰州道台彭英甲同德国泰来洋行商人喀佑斯达成修建黄河铁桥事宜。双方议定，修桥费用初步定为16.5万两白银。光绪三十二年（1906年）10月，彭英甲代表甘肃地方政府同喀佑斯签订了修桥合同。合同一式七份，分别保存在外务部、天津德国领事馆等处。现在，当年修桥的全套合同仍旧保存在甘肃省档案馆。

　　这是一份非常严谨的合同，尤其是对德方的技术要求、修桥时限、桥料运输等，都做了非常严格的规定。

　　读当年黄河铁桥的合同，其内容有十八条。对黄河铁桥尺寸和规格，具体的长度、横宽、左右人行道等做了明确规定。合同签订后，按照规定，分四期付款，首付5万两。

　　严苛的合同 德国人竟然就签了

　　继续读黄河铁桥合同， 接下来的几条，就很令人惊奇。其中一条：修桥之先后，无论何时，倘有河水涨发，河水开冻之际，冰水流急，伤损此桥，包固限八十年，如限内稍有损伤，泰来洋行管保赔修。

　　这一条，有一点被人们误读。该条款明确规定铁桥质量是“包固”，这个含义很明了，“包圆了”，即承担所有的责任。前些年，人们说到黄河铁桥的事项多写作“保固”。比起“包固”，保固底气似乎有些不足。注意：最后一个词是“赔修”，这要多大把握才敢这样写。现在的建筑公司，恐怕不敢写赔修，他们多写维修。

　　接下来的一条，也写着“赔修”。其内容是：保固八十年期限之内，无论冬夏倘因起蛟(发洪水)，河水涨发水势过大，已进城，因蛟水神力，将桥冲坏与泰来洋行无干，除起蛟外，有损坏泰来洋行一定赔修。

　　此外，合同对诸多细节做了规定。合同规定：不管施工难度如何，河底是否是石砂泥土水眼等，铁桥都必须按时完工。否则不但要如数退回“原领之银”，而且在退回桥价之外，还要甘愿照原领银数认罚。这一点，就秒杀众多建筑公司。

　　修桥过程中，发生工伤事故怎么办？这也有规定，不管何事故，统归泰来洋行保管，不与甘肃相干。这一点倒是和今天做法一致，出了工伤事故，由劳务派遣公司负责。

　　读到这里，是不是觉得很有意思。百年前的合同，格式虽然和现在的不同，但内容的严密，丝毫不比现在的差。

　　撰文/王文元 图/资料图片