甘肃路桥四公司打庆总包部项目以“四新技术”为抓手全力冲刺四季度

　　“雝雝鸣雁，旭日始旦。”双节已过，逝者如斯；浓浓秋思之情却不能阻挡甘肃路桥建设者们攻坚克难的步伐。自进场以来，甘肃路桥四公司打庆总包部项目一路过关斩将，逆流而上，向一个个“不可能”坚定地说“不”！

　　张川隧道地处华池县腹地，为左右分离式长公路隧道，左线全长2701米，右线全长2619米，是打庆项目控制性工程之一。隧道穿越围岩大部分为白垩系、弱风化泥岩夹砂岩，以泥岩为主，岩体较完整，节理裂隙较发育，开挖难度大，为确保该隧道施工顺利开展，项目引进“新设备”-STR260悬臂式隧道掘进机，进行隧道开挖施工，具有安全、灵活、可靠、效率高等特点，可缩短工程周期。值得一提的是，掘进机配备自动除尘系统，可将隧道粉尘浓度控制在10毫克/立方米以下，能够有效改善作业环境，做到文明环保施工；项目充分利用激光成环技术有效控制超欠挖，开挖后断面平整，洞壁光滑，超欠挖量能控制在几个厘米之内，大大降低了渣石清理工作量和混凝土的消耗量(预计混凝土用量节约40%-50%，总成本可降低20%-30%）。

　　“四新技术”的另一抓手亮点当属“新材料”-可视化高分子二衬台车堵头模板。隧道二衬混凝土施工是一道关键性工序，关系着隧道的整体质量与安全可靠性。为解决隧道二衬混凝土施工中常出现的堵头模板跑模、不易加固等问题，项目特采用可视化高分子隧道二衬台车堵头模板，有效提高了隧道二衬端头的密实度及中埋式止水带安装质量。以单洞双线隧道为例，同钢模及木堵头相比，该系统只需熟练工2人，3小时左右即可完成端头封堵，人工、时间节约一半，系统可反复使用，成本显著降低，以2.4公里的单洞双线隧道为例，相比木模堵头可节约费用40万余元。系统所有接触部分均紧密接触，空隙极小，有效杜绝了施工缝漏浆，可有效解决施工缝等问题。

　　在“四新技术”的高效运用下，打庆项目张川隧道进口洞身开挖左线已累计进尺195.2米，右线已累计进尺152米。甘肃路桥四公司打庆总包部项目将积极抢抓项目建设的“黄金期”，在确保质量和安全的前提下，全力以赴抓进度、突出重点提进度、破解难题赶进度，全力冲刺四季度，进一步掀起项目建设新热潮。