路桥儿女多雄志 竞相迸发战高原——甘肃路桥王夏路面一标建设侧记

王夏高速夏河互通区

　　深秋的夏河，五彩斑斓。金色的草原上，牛羊悠闲地吃着草，碧绿的大夏河缓缓流淌，蓝天白云下，伴随着隆隆欢唱的轰鸣声，一条崭新的高速穿山跨河，宛如一条巨龙向前延伸。这条高速就是即将通车的王夏高速。

　　S38线王格尔塘至夏河(桑科)高速公路项目是《甘肃省省道网规划(2013-2030年)》规划的联络线之一，是实现我省县县通高速的重要目标路段，也是省委省政府确定的2018年重点建设项目。该项目的建设能够使国内外游客更方便、更快捷地进入夏河县拉卜楞寺、桑科草原等名胜景区,能将其丰富的旅游资源通过临合高速与周边的旅游资源连通起来，项目的建设对旅游资源开发，带动区域经济发展，促进民族团结以及扶贫开发等具有重大意义。

　　为了让这条路早日通车，所有参建单位将目标立在前方，将责任扛在肩上，将使命刻在心中，以天堑变坦途，大道筑峥嵘的豪迈气势，披荆斩棘，栉风沐雨，谱写了一曲战天斗地的壮歌，甘肃路桥就是参建者中的一支劲旅。

　　由甘肃路桥承建的王夏路面一标项目，路线全长41.595公里，起点位于夏河县王格尔塘镇汪塘村，终点位于桑科乡桑科村。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。

　　自开工建设以来，项目部就严格落实省交通运输厅、省公交建集团以及甘肃路桥集团公司的决策部署和工作要求，以“品质工程”为抓手，以争创样板工程为目标，狠抓路面施工精细化管理，力促项目建设提质增效，超前策划、严控过程，屡次受到上级单位表扬。

下面层铺筑 上面层铺筑 基层铺筑 底基层铺筑

　　创新为魂 打造品质工程

　　科学技术是提高工程品质、加快施工进度的重要手段，也是项目提质增效的有效措施。近年来，依托在建项目，甘肃路桥以“四新”技术为重点，广泛开展职工创新活动，以技术比武、技术成果进项目活动为载体，因地制宜，突出特点，发掘和培育创新型人才，营造人人关心、支持和参与创新创效、自主创新的文化氛围，传递创新正能量。在工法编写、科技成果申报、发明专利、技术革新方面取得了丰硕成果。

　　王夏路面一标积极响应号召，结合项目生产实际，依托项目施工，在常态化应用成熟的新技术的同时，大力开展技术创新，把青年创新创效活动作为工作重点，积极引导广大青年职工用青春与智慧谱写新的篇章。

　　目前3项技术创新已获得国家知识产权局实用新型专利证书。同时，该项目还主动承担了两项“QC”小组课题、申报了三项施工工法以及两项科研课题。

乳化沥青透层油

　　战天斗地 跑出“路桥速度”

　　甘南海拔高，气候寒冷，雨雪天气从10月份能持续到第二年4、5月份，有效工期短，这让项目部压力山大。2021年，在收到项目办下达的进度目标责任书时，项目部全体人员倍感压力，因为天气、疫情以及交叉施工等多种因素影响，路基仅交验1.3公里。同时，路面工程施工最怕不能大面积连续作业，大型机械设备的拆卸、转场、安装是一个费时费力的过程，面层接缝太多也会影响到路面平整度，工作面不连续，反复转场作业成了施工人员面临的最大难题。

　　面对工期紧、路基交验滞后、工作面不连续等诸多困难，项目部秉承“交验一段、铺筑一段”的宗旨，施工中不等不靠，积极出击、主动作为，安排专人紧跟路基单位交验。同时针对各施工处制定进度纠偏措施，根据实际施工情况及时纠偏、调整，配合奖罚机制提升各参建人员的主动性和积极性。实行负责人分段负责制，各施工处施工任务由分管负责人统一协调，统一安排，过程偏差现场汇报，做好每天工作部署及当天工作总结。各职能部门及各施工处高度协作，综合施工过程中各项干扰因素，提前预见，及时修正，在有效时间内赶超进度，争分夺秒，在逆境中掀起了大干热潮，扭转了被动局面，确保了工程建设的顺利进行。

　　2022年1月1日零时，S38线王夏高速公路王格尔塘至夏河段(21.44km)正式通车，标志着该项目第一阶段通车任务胜利收官。

热熔橡胶沥青碎石封层

　　2022年，由于雨雪天气多，外加疫情影响，直至4月中旬人员才得以陆续进场，自5月5日正式复工复产以来，项目部多措并举，努力克服疫情带来的不利影响以及沥青材料供应紧张等各种困难。面对工期紧、任务重，项目部迅速调整思路，制定了严密的施工进度计划，紧紧抓住路面施工的黄金季节和有利时机，多措并举打好攻坚“组合拳”，充分发挥项目党支部战斗堡垒作用，党建和项目建设有效融合，引进新设备，及时配备各类路面机械设备以及人员，多措并举抓好疫情防控工作，做到施工前安全培训和过程中安全培训“双保险”，全体参建人员“拧成一股绳”，用智慧和汗水顽强挺进，高质量高效率推动了剩余工程的顺利完成。

　　2022年9月23日下午6时，全线沥青面层顺利合龙，标志着王夏高速全线沥青面层顺利合龙，通车指日可待。

　　值得一提的是，拉卜楞特长隧道是王夏高速公路全线控制性工程之一，全长5.5公里。该隧道铺筑前，项目部制订了详细的专项施工方案，从隧道路面清扫就下足功夫，引进干湿两用工程清扫车，克服了在空间较为密闭隧道施工中的诸多困难和弊端，加快了施工进度。同时项目领导班子蹲点值守，狠抓沥青面层平整度、压实度，技术人员、操作员加班加点，与职能部门、劳务队伍紧密配合，在做足质量、安全保障文章的基础上，以百米冲刺的姿态，全力抢抓工程进度。

桑科收费站 王格尔塘收费站

　　精细管理 力促提质增效

　　工程质量是施工企业的生命，是立足市场的基石。项目部建立健全质量管理体系，制定了工程质量管理制度和办法，实现了全员、全方位、全过程的质量管理，工程质量始终处于受控状态。严把材料入场关，实行车车过磅、专人验收，尤其是碎石、沥青等，严格执行GPS全程监控和一车一检制度，保证将合格材料用于工程建设；从试验室着手，精心设计和优化配合比，保证生产的混合料符合设计要求；加强施工现场管理，技术人员及时沟通协调，对施工工艺、各项指标进行全过程跟踪；每月定期召开质量分析会，对存在的质量问题进行分析、制定解决措施，做到问题早发现、早解决；注重过程中的细节管理。从底基层到面层，施工现场摊铺时全部支护模板，增加了端头模板，不但保证了线型和边部压实度，减少了裁边造成的原料浪费，达到了真正意义上的降本增效；加强质量监督。项目部完善了质量自检体系建设，通过加大实体工程检测力度，下发质量整改通知单，建立不合格产品通报制度等方式，用数据、图片说话，敢于揭丑，善于改进，用监督体系建设确保了工程质量；加强技术人员培训，利用晚上空闲时间，通过培训使技术人员熟悉设计图纸、技术规范，严格按设计图纸及规范要求进行标准化施工，积极打造路面施工品牌；推行“智慧工地”建设，提升项目管理信息化水平。应用“互联网+”，通过对拌合站生产、工地试验室监控的系统对接的数据实时自动采集、上传、分析，对生产的质量实时监控和预警。

　　安全是工程的生命线。项目部秉承“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以“层层负责、人人负责、各负其责”的安全生产责任体系为基础，以安全教育培训、全员安全巡查为切入点，推进项目安全管理常态化。

　　机械伤害是路面施工项目的主要危险源。项目高度重视对机械设备、运输车辆安全警示装置的安装使用，并定期检查设备的完好性，确保设备正常使用，为打造本质安全做好基础工作。项目部包括外租机械设备在内的所有设备全部要求安装了倒车雷达、倒车影像；拌合站全部安装联锁断电装置；压路机全部安装防撞护栏，同时自主创新了压路机作业区域警示装置，大大提高了设备在夜间作业时地面辅助作业人员的安全系数，有力地保证了行车安全及路面作业人员的安全。

　　在常抓不懈下，项目部2020年和2021年均荣获了省交通运输厅“公路工程平安工地建设省级示范合同段”荣誉称号。（靳博）