为了大地的呼唤——空军某运输搜救团一大队飞播造林助力脱贫攻坚的故事（上）

为了大地的呼唤

——空军某运输搜救团一大队飞播造林助力脱贫攻坚的故事（上）

　　新甘肃·甘肃日报记者 施秀萍

　　题记：为什么我的眼里常含泪水？因为我对这土地爱得深沉……

　　“新栽杨柳三千里，引得春风度玉关。”古有“左公柳”遍布西北，今有“飞播绿鹰”誉满神州。

　　曾经，因毛乌素沙漠，专家预言“用不了多久，榆林将从地图上消失”。如今，毛乌素沙漠却即将从榆林版图上消失；

　　曾经，内蒙古阿拉善左旗，漫天风沙无植被。如今，这里草茂花艳，是宜居宜游的幸福港湾；

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　　是谁？有这“乾坤大挪移”的“武功秘籍”，为神州大地换了容颜？

　　很多人并不知道。

　　可那已焕发出勃勃生机的每一寸土地知道——正是被誉为“飞播绿鹰”的空军某运输搜救团一大队。

　　39年如一日，这个大队在加强战备训练的同时，坚持飞播为人民，矢志播绿助脱贫，飞播航迹遍布内蒙古、川、黔、陕、甘、青、宁等7省（区）130多个县（市），作业面积2600余万亩，播撒草籽、树种万余吨，在荒漠地区、沙漠地带，筑起重要绿色屏障，创造了生态奇迹，助力了脱贫攻坚。

　　只因，他们听得见大地深处的声声呼唤。

一

　　“那天天气很好，好像特别照顾我们。”时隔39年，72岁的宋占清眼里闪着光，似乎又回到从前，自己还是那个青春飞扬的年轻飞行员。

　　其时，正值改革开放初期，生态治理引起国家高度重视。辽阔西部，或崇山峻岭，或荒漠戈壁，飞播造林规模大、速度快、成本低的优势突显出来。

　　1982年，响应党和国家“空军要参加支援农业、林业建设的专业飞行任务”的号召，宋占清自豪地写下请战书：“绿化祖国使命光荣，造福人民义不容辞。”

　　因思想、技术过硬，宋占清与其他战友一同光荣入选；很快，又一并投入紧张的飞播训练。

　　虽然个个都是“飞行尖子”，可飞播造林对于他们，仍是白纸一张。

　　没有专门的飞播机型，他们拜师学艺，动手改装飞机，仿制飞播器，还在机腹下挖出容纳飞播器的开口，再用碎石模拟撒种，“因为种子很贵”；

　　没有经验，他们不耻下问，20多次到民航部门“取经”；

　　没有数据，他们走访多个林业部门，军地携手对飞播区域、落种密度、地面验收等系列环节进行预先设计……

　　最难的，是超低空飞行。因为，要把种子精准撒在播区，只能超低空飞行。

　　“超低空训练之前很少涉及。”宋占清说，当时，飞机上没有任何助力系统，上升下降全靠钢索连接，是技术活，也是力气活。 

　　飞播试点位于甘肃临夏回族自治州的太子山，这里海拔3000多米。

　　训练，训练，再训练……每次进山，紊乱的气流都会引起强烈颠簸，宋占清和战友们模拟山体走势，几乎贴着地表不停上升、下降，一次次抵近高度的边界值。

　　同时，要兼顾风向、风速、各类不同种子重量等因素，不断调整飞行速度、飞播器开口夹角。

　　“这样的超低空飞行危险性很高。”宋占清说，高海拔会导致飞机马力减小，飞播时又满载着种子、油料，再加装一个二三百公斤的飞播器，不亲身经历，其难度难以想象。

　　1982年5月2日，临夏太子山，天气晴朗。

　　简陋的土机场上热热闹闹地围着好多人，除飞行员、地勤官兵、林业人员外，还来了不少群众。

　　十几天前，刚刚完成改装的两架运-5飞机，在无数期待、好奇、质疑目光交织的“网”中，满载树种，昂首待发……

　　时任团副参谋长薄文玉，带领宋占清率先驾机，飞往播区，那道交织的“网”，也紧紧追随着天空那道绿色的身影——运-5飞机。

　　地面上，地勤官兵和林业人员组成的信号队员，或舞动红旗，或用镜子反光，为飞行员“定位”，标识播带的准确位置。

　　近了，近了，更近了……当飞机下降高度离地60米时，飞播器缓缓打开，机腹下一条淡黄色的“彩带”，摇曳落地。

　　5月7日，临夏下了一场大雪，“雪大得都把树压断了。”和首飞日5月2日一样，这一日宋占清记得格外牢，“老天似乎也格外眷顾我们。”

　　果不其然，飞播的种子经雪水浸泡，半个月后就陆陆续续发芽了。

　　“听到这个消息，大家特别高兴。”时至今日，宋占清依然抑制不住地激动。

　　飞播，行不行？质量，好不好？一切的问题都随着一棵棵破土而出的嫩苗，有了答案。

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