省公发集团庆阳远通公路工程有限公司抓党建促发展纪实

　　党建引领，精雕细琢打造精品

　　5月10日，G22青兰高速公路庆阳段养护工程k1265+688段路面沉陷处治工程项目施工现场，干拌碎石桩正在紧张施工，旋控钻数十米的长臂高高耸立左右轻轻移动，在技术人员的指挥下，让钻头精确对准路面上的标记，然后，随着钻头的高速旋转，路面上出现了一个个口径60公分、十几米深的圆孔。

　　“先用打孔机在路面上打孔，然后在打好的孔内灌注干拌水泥碎石，再用打桩机打实，形成干拌水泥碎石桩，桩吸收路基中的水分后就凝固成具有一定强度的柱桩，这样路面的承重能力将大大提高了，从而防止路面沉降。”庆阳远通公司副经理刘恒说，“干拌水泥碎石桩是目前处理黄土地质作为路基的高速公路路基沉陷比较好的做法。”

　　现场负责人曹富强同志不仅管理经验丰富，而且技术过硬，桥梁、路基的维修加固，路面的铺设，他都拿得下。这也正好符合他的工作性质，每个施工点轮流跑，质量、安全、技术、进度，他都得操心，经常是忙完这边忙那边，工地忙完到公司继续忙。

　　“作为工程负责人，忙工作是我的分内之事。作为一名党员，做好榜样，带好队伍，也是我的义务。” 曹富强同志说。

　　下午两点半，庆阳远通公司经理席新民同志准时来到施工点，举行简单的授旗仪式，将鲜艳的党旗和党员先锋岗的旗帜亲手交到了公司副经理、养护工程负责人刘恒同志的手中，要求参建的党员干部发挥好带头作用，带领全体员工攻坚克难，把这次的养护工程做成精品工程。

　　G22青兰高速庆阳段东起合水县太白镇雷家角，西至长庆桥，是“国家高速公路网”的重要组成路段，也是甘肃省“四纵四横四重”公路网主骨架中的“一纵”和“两横”的重要组成路段，全长179.66公里，是甘肃、宁夏、青海、新疆等省区与中东部地区、华北地区之间的重要通道之一。

　　近年来，随着经济的快速发展，青兰高速庆阳段车流量越来越大，大型车辆猛增，远远超出了当初设计的负荷，导致部分路段出现了路基沉降、路面裂缝等问题，给车辆通行带来了很大的隐患，维修养护迫在眉睫。

　　今年，省公路局下达的G22青兰高速公路庆阳段养护维修工程的主要内容包括微表处预防性养护44万平方米/127公里，路面病害处治2.7万平方米/58处，并完善相应的交通安全设施和防护、排水设施，养护工程面积大、点多线长且分散。为了以最快的速度完成养护任务，让来往车辆尽早正常通行，庆阳远通公司党支部在所有的施工点都设了党员先锋岗和青年突击队，让党员和青年突击队积极发挥先锋模范作用，当好技术攻关的先锋、当好提质增效的先锋、当好示范带动的先锋，树形象、做表率，努力争创一流工程。

子午岭隧道下行线隧道喷射混凝土现场

　　安全为基，以人为本和谐发展

　　从G22青兰高速公路太白镇由东向西，行至蒿咀铺停车区时，前面有一段施工作业区，施工警示标志标牌规范、齐全，现场一排崭新的锥桶，排列整齐，采取半幅通行，半幅施工的方法。沿着作业区，每隔几米就有一名手持红色旗子的安全员，有车辆从远处驶来，就摇动红旗，提醒司乘人员减速慢行，这里是庆阳远通公司油路修补现场。在施工作业区内，原路面铺筑区域边缘线型切割直顺，用铣刨机铣刨拉毛深约5厘米，并留下一道道规则的纵向花纹，洒布了粘层油。不远处，随着一台大型摊铺机缓缓移动，基槽内铺上了一层冒着热气的沥青混凝土混合料，四台压路机跟在后面来回碾压接茬平顺，平整美观。十几名头戴安全帽、身穿橘黄色反光标志服的施工人员，有专职安全员、有配合施工设备清理现场的，忙得不可开交。

　　项目质检负责人李红波说：“高速公路的养护作业技术要求不是很高，但工序繁杂，责任重大，要求严格，必须按照操作规范和设计方案进行，一丝也不能马虎。由于是半幅通车半幅施工，所以工期也不能太长，必须加班加点尽快让车辆正常通行。更重要的是，高速路上施工风险很大，早一分钟离开就多了一分钟的安全保障。”为此，公司要求每一个施工点都必须有两名管理人员，6名以上安全员，在确保安全的前提下抓质量，赶进度，争取早日完工。

　　李忠兴当安全员四年了，因为长期风吹日晒，脸上黑红黑红的。

　　“在别人看来，我们的工作就是站在那里摇摇旗子，很简单。其实不然，从早上7点一直站到晚上7点，没经历过的人是不知道有多辛苦的。而且得时时注意力集中，仔细观察，万一有疲劳驾驶的司机，就得迅速离开。有时候忙得吃饭都没时间，端着碗还得盯着过往车辆。”

　　同为安全员，苏海峰的主要工作除了摇旗子外，还要摆放锥桶。“摆放锥桶分上游过渡区、缓冲区、施工作业区、下游过渡区、结束区，每个区域的密度要求不同。总体下来，我们一个施工点摆放锥桶大概在300个左右，总长度达850米，全部摆好得两个多小时。除了指挥过往车辆的安全员，施工区域也有安全员，因为施工机械很多，来来回回穿梭，一不小心就会发生安全事故，一天工程结束，全都是汗流浃背。”苏海峰说。

　　“所有工序都要在最快最短的时间内完成并快速收工撤离，因为高速公路上车速较快，车流量又大，在作业区多待一分钟就多一分钟的危险。”李红波说，为了尽快让路畅通，也为了让大家尽早远离危险，作为党员，自己必须以身作则，带头干，抓紧干。同时，为了提高大家的安全意识，所有员工每天上岗前都要进行岗前安全技术交底和教育，针对不同作业组，有目的、有针对性地提醒。同时，根据工作任务和特点，公司还通过经验分享、现场分析、班前班后会、知识竞赛等形式，适时进行安全生产的宣传教育，提升职工的安全意识和防范能力。

干拌水泥碎石桩施工(路基路面沉降处治)

路基沉陷处治

　　初心不改，行动诠释责任担当

　　晚上7点，庆阳远通公路工程有限公司G309线上危旧桥维修改造项目的施工点上，施工人员来来往往，还在继续忙碌着，橘黄色的反光服在远处过来的车灯照耀下分外耀眼。

　　“我们这次维修改造的危旧桥包括葫芦河桥等16座，均位于合水县境内，施工跨度长约72km，都是1975年和1976年修建的老旧拱桥。其中拆除重建桥梁3座，更换桥面及栏杆13座。”项目负责人赵波同志说。

　　国道309线起点为山东省威海市荣成市，终点是甘肃省兰州市，是东西走向的国家干线公路之一。该路线是陕甘宁革命老区内部的一条重要联络通道，对促进沿线经济社会发展、带动资源开发及红色旅游发展、增进民族团结与稳定、保障国防安全等具有重要的意义和作用。

　　由于修建年代久了，加上近几年大型车辆增多，有的桥面出现了裂缝、漏水，存在安全隐患，必须加固维修或拆除重建。

　　“桥的数量听起来很多，不过这个工程基本没有经济效益。因为这些桥都不大，最短的一座桥长度是8米，造价比较低。桥虽小，但是修起来并不容易，和修大桥的所用的技术、设备、程序等一模一样，一步都不能少。”赵波同志说，加上是在乡村施工，行人、车辆很多，安全风险大，所以16座桥上所用作业区警示标志标牌多，每天疏导员、安全员就安排了40多人次，仅这一块的安全投入就超过50万元。

　　“我们是国有企业，不能只考虑经济效益，同时要考虑社会效益。这些桥的加固维修和重建，将大大改善当地百姓的出行条件，对促进区域经济社会全面快速发展、提升公路交通公共服务水平、提高公路网的安全性、可靠性，保障国防安全和应急保障能力均有十分重要的意义。这是我们通过党史学习教育，为民办的一件实事。”庆阳远通公司党支部书记、董事长尚兴发同志说。（来源：庆阳远通公司 郭萌）