地铁行业的状元,他们都是金蓝领
“职业教育大有可为,三百六十行,行行出状元。”习近平总书记视察甘肃时针对职业教育的重要讲话言犹在耳,激励着广大干部群众为实现“中国梦”鼓足了干劲。今天我们找到的这些“状元”,都来自兰州轨道交通公司,有质检员,有电客车司机,虽然都是职业教育出身,但丰富的职业人生为他们另外一个共同的身份——“金蓝领”。
杨凯(车辆部设备质检员,31岁)
2017至2018年度全国城市轨道交通行业劳动竞赛“维修能手”
“从2014年至今,26岁到31岁,人生事业正值青春期的‘黄金五年’,你拿到过多少奖?”记者边问边数,要想写全杨凯这几年获得的奖项,至少需要219个字,而且每一年,都至少有一个“第一”。
2011年从兰州交通大学铁道技术学院铁道工程专业毕业后,杨凯去北京地铁实习了一年多,然后回到家乡,在兰州铁路局当起了工程车司机。“当工程车司机的那几年,我几乎每天只睡三四个小时。铁路司机的夜班多,下了班,很多人都是去补觉,但我会赶紧看书、跟师傅学习,把理论知识和实操业务都抓紧练上去”,杨凯说,“没办法,就热爱这个。”
所有的成绩,都绝不只是“热爱”这么简单。你听说过“跑钢轨”吗?在兰州轨道交通1号线运营筹备期间,迎接电客车进段是件大事,由于电客车电网还未带电,需要工程内燃机车牵引接车,钢轨上的任何一个小瑕疵,都会对车辆安全造成不可预测的危险。作为质检带队队长的杨凯,承担起了“跑钢轨”的任务,“几公里的钢轨,要沿线徒步跑一遍,一寸寸检查几何尺寸、水平高低、有无异物等,跑一趟大概三四个小时。”
2016年8月进入兰州轨道交通公司的杨凯,如今也成了一名师傅。从2016年至今,杨凯和另一名师傅先后迎来了一批批实操经验“零基础”的校招生,培养帮带任务也从最初的5人增加到了35人,如今,这些徒弟们都已具备了独立驾驶和维修能力。
寇军(客运部电客车司机,32岁)
兰州市属企业“金蓝领”高技能人才2017年、2018年两年“金蓝领”
他曾是一名跑过5年“青藏线”格拉段(格尔木-拉萨段)的铁路司机。或许你想不到“天路”上的铁路司机有什么特别之处,但在这条线路上,铁路司机老师傅带徒弟时,都会说这句话:“过了五道梁,哭爹又喊娘;上了风火山,到了鬼门关”。记者在观看关于青藏线铁路司机的纪录片《天路故事》时,深深记住了这样一个镜头——进入海拔五千多米时,他们要吸着氧开火车。
“正是担任青藏线铁路司机的这段经历,让我练就出了更好的品格和本领”,寇军说,“青藏线在格尔木到拉萨段,共有45座车站,其中38个车站都是无人(值守)站,在海拔五千多米的高原上,气象和地质灾害随时有可能发生,影响列车正常运行。而这段路,也是旅客发生高原反应、突发身体疾病的高峰路段,如果列车运行稍有差池,耽误的可能就是一个人的命。所以这条线上的铁路司机不仅要练好身体,还要练好本领。工作之外的时间,都在抢着学习,开车、修车都要全面掌握。”
当个好司机,一个人,就要成为一支队伍。当地铁司机比当青藏线的铁路司机要轻松些,但寇军从不敢放松。“行车安全的各种技能都要练好,即便是一个指令手势,如果别人做得不规范不到位,我都要说一说。”
“其实以前我也挺跳腾的,高中时算不上是好学生,高考都是多年后以社会青年的身份报名参加的”,寇军说,自己的学习工作经历,转折不断,“高考考
上了青海的一所高职,学工程造价专业,毕业后又意外转行成了一名铁路司机,现在又成了兰州地铁的电客车司机”。他现在特别想告诉在学习中暂时失利的孩子们:“任何时候,都别放弃自己。”
相关新闻
- 2019年08月30日"地铁人说:我与兰州地铁这五年"之六 我是第一批兰州地铁订单班学员
- 2019年08月21日"地铁人说:我与兰州地铁这五年"之五 你的黑夜是我的黎明
- 2019年08月21日兰州地铁1号线客流突破千万人次 第1000万名幸运乘客陶圆喜获限量版纪念票卡
- 2019年08月15日“救命神器”现身兰州地铁
甘肃日报社关于加强新闻作品版权保护的声明版权与免责声明
1、凡注有“每日甘肃网讯”或电头为“每日甘肃网讯[XXX报]”的稿件,均为每日甘肃网及甘肃日报报业集团版权稿件,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为“每日甘肃网”,并保留“每日甘肃网”电头。
2、凡注明为其它来源的信息,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。