【新春走基层】这趟慢火车穿行街巷66年

这趟慢火车穿行街巷66年

穿行于居民楼前的慢火车

矿区墙上的标语充满了年代感

沿线居民在门口看火车

　　在高铁“嗖嗖嗖”的年代，慢悠悠的火车反倒满足了快节奏生活下人们对“从前慢”的向往。在兰州的闹市区，有一趟穿行于街巷的慢火车，网友说它像极了动漫“灌篮高手”中樱木花道驻足的镰仓道口，因而备受文艺青年追捧。随着小火车和铁路道口的走红，曾经人烟稀少的铁道线，如今成了“网红打卡地”。

　　1 时速20公里

　　这趟慢车在街巷里跑了66年

　　说起这条铁路，它可是一条名副其实的“老铁”，66岁的高龄，为它增添了另一重“神秘”色彩。

　　成立于1938年的阿干镇煤矿厂，带动了上个世纪兰州经济的蓬勃发展。“先有炭化坪，后有兰州城”，生动地再现了兰州采矿业的辉煌历史。1955年，随着兰阿铁路支线(兰州至阿干镇)的建成，阿干镇“以骡马运输煤炭”的历史正式结束。

　　“我在这条线上呆了30年，已经数不清在这趟车上过了多少个春节了。”今年55岁的张宏全，作为兰州车站兰西运转的调车长，每天守护着这条线路的煤炭取送作业和列车的运行安全。

　　由于历史遗留原因，在0至4公里的铁道沿线，至今仍分散着100余处开放道口。“门一开，脚就伸到了铁道线上。”张宏全形容关键路段的惊险程度。为了保障沿线群众的安全，每趟列车运行速度必须严格控制在每小时20公里。

　　2 手动鸣笛

　　沿线居民都知道火车来了

　　“每次上山，我们必须站在车前瞭望，虽然铁路沿线每隔一段距离都设有防护员，但师傅要求绝不臆测行车。”张宏全的徒弟孙鹏博说道。

　　23岁的吉林小伙孙鹏博和“铁三代”赵旭，跟随师傅张宏全在线路上奔波两个年头了。冬练三九，夏练三伏，无论风霜雪雨，师徒三人都要顶着朔风立于车前。日积月累，曾经白白胖胖的小伙变成了十足的“糙汉子”，但眼神里却多了一丝坚毅。

　　“之前的风笛气密性不好，声音小。我没有什么文化，但是为了老百姓安全，我就琢磨着用天然气阀门、拨片等小零件，改良了这套汽笛。别小看这玩意儿土，作用大得很！”“呜……”的一声，张宏全拉动线绳，风笛作响，清脆嘹亮。隔着几公里，沿途的老百姓就知道火车要来，纷纷避让。

　　一项“土发明”却大大降低了行车安全隐患。据了解，自从2012年张师傅改良了汽笛，阿干镇煤矿专运线再也没有发生过一起责任行车事故。

　　汽笛声声，这不单是列车接近的警示，也成了老张和铁路沿线孩子们的“约定”。每当列车经过，居住在铁路沿线的孩子都要站在家门前看火车。赵旭说，对于他这样在铁道边长大的孩子来说，在家门前数火车的经历，无论多少年后想起，都会是万千思乡情绪里最温暖的感情注脚。

　　3 煤矿关停

　　“网红火车”或将停运

　　列车到达阿干镇煤矿，孙鹏博和赵旭对车体进行摘挂作业，他们要把拉上来的空车体留在煤矿，将满载煤炭的重车挂上机车拉回兰州，用于范坪和西固城电网和热力网的能源供应。

　　8节车厢，合计550吨电煤，每天拉运1至2趟。一车车煤炭，在这个春节，转化为热能和光亮，为千家万户送去源源不断的温暖，点亮万家灯火，照亮游子回乡的归途。

　　几十年如一日，张宏全身体力行，每一钩作业都立足岗位，精益求精。从煤矿下来，列车驶入市区。上山时的“车头”，下山时就成了列尾。从去年起，阿干镇煤矿开始清理煤层，进行回填作业，等到煤矿彻底关停，老铁路和“网红火车”也将结束自己光辉璀璨的一生，彻底消失在历史的长河中。

　　“绿水青山就是金山银山嘛！时代变了，再干4年我也该退休了。”张宏全在煤矿关停这件事上，看得十分透彻。“当然，最好能把这趟车变成观光小火车，这也是个好事。”对这趟坚守了30年的铁路线，张宏全充满了不舍。

　　兰州日报社全媒体记者 谭安丽 通讯员 张博行 文/图