寒夜里，他们是春运安全的守护者

　　新甘肃·甘肃日报记者 严存义 曹立萍 通讯员 强科

　　1月25日凌晨，在祁连山下的兰新高铁隧道群之间，温度达到零下20℃左右，中国铁路兰州局集团武威工务段山丹军马场高铁线路工区的20余名铁路工人，正在争分夺秒的施工调试，确保在列车暂停的时间内把线路调节到“最佳状态”。

冬日里的兰新高铁。

　　兰铁集团武威工务段军马场高铁线路工区承担着兰新高铁上下行140公里线路和祁连山隧道群7座隧道的养护维修任务。其中大梁隧道海拔3608米，是世界高铁隧道海拔最高点，年平均气温只有-5℃，被誉为“世界高铁第一高隧”，也是兰新高铁全线的咽喉隧道。

兰铁集团武威工务段军马场高铁线路工区职工正在高海拔地区检测高铁线路。

　　每年春运，正是一年最冷的时节，也是军马场高铁线路工区职工最辛苦、最繁忙的时候。为了消除兰新高铁军马场至浩门段的线路“冻害”，他们常常需要冒着严寒深入到远离工区驻地170公里以外的青海门源，对线路进行精测和精调，手脚冻伤、伤风感冒是常有的事。

兰铁集团武威工务段军马场高铁线路工区职工正在高海拔地区调试高铁线路。

　　“虽然很艰辛，但是每次回家坐上动车，体验到自己精调后的线路为大家出行提供了美好体验，也感到很欣慰。”23岁的工区职工赵以明自豪地说。