甘肃铁塔助力兰州地铁通信网络全线覆盖

　　“每天都在攻坚克难，每天都有收获！”

　　去年8月10日晚上，兰州市突降大雨，造成城市内涝，多条道路被淹，大雨造成五里铺基站负2层设备层被水淹，甘肃铁塔公司通信机房进水 ，水深10-30厘米，造成了在网运行设备中断，直接影响地铁施工期的通信覆盖。

　　“当时由于设备已经带电，我们的施工人员冒着危险，连夜进行排水、处理故障。经过积极抢通，2个小时后恢复了通信。”甘肃铁塔公司相关负责人回忆说，类似的突发事件在地下施工中时常遇到。

　　难题可以攻克，而施工平台所带来的不便只有克服。

　　由于隧道壁挂漏缆位置比较高，且是圆弧形墙壁，施工不便。布放的漏缆每一根最短300米，最长800米，每一盘漏缆重达三四百公斤，布放工作十分吃力，需要十多位施工人员同时施工，费时费力，工程进度一直比较慢。项目负责人感觉这样严重拖慢了施工进度，就组织大家开现场“诸葛亮会”群策群力，最终想到了自制小型推车加放线盘的小组合，解决了施工难题，提高了工作效率。

　　同时，在后期开通设备时，由于白天地铁每天都在测试运行，留给施工人员的调测时间只有晚上10点到第二天早上6点这段时间，由于手机信号尚未开通，大家只能来回一遍一遍地跑上跑下核对纤芯资源使用情况，往往为了对通1对光缆需要机房隧道跑2到3遍，走2000米以上的路。

　　此外，由于施工现场层高普遍在6米，马滩站、奥体中心站、海关站、世纪大道站站层高超过了8米，施工难度大，作业条件艰苦。普通的梯子无法满足施工要求，施工单位组织人手，更换为脚手架，加强安全培训，组织中坚施工力量，克服一切不利因素，想尽办法施工。

　　从2017年2月20日到2019年2月28日，整整两年时间，甘肃铁塔公司一直在围绕着兰州地铁通信项目建设中出现的问题进行“把脉诊治”，最终保质保量、如期圆满完成任务。如今地铁正式通车了，项目负责人第一时间拥有了一张乘车卡，他说，高兴的同时，仍然有后期的维保任务要做。回忆施工的过程，他这样说：“每天都在攻坚克难，每天都有收获！”

　　相关链接

　　兰州市城市轨道交通一号线民用通信项目主要进展节点：

　　● 2015年6月16日，甘肃铁塔与轨道公司、三家运营商进行项目可研会审。

　　● 2016年1月9日，确定最终设计方案。

　　● 2016年8月24日，完成施工及设备招标。

　　● 2017年2月20日，进场施工。

　　● 2019年2月28日，完成施工及设备开通。

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