繁华之后，共享单车在兰州何去何从

繁华之后，共享单车在兰州何去何从

　　甘肃经济日报记者　薛巍敏

　　近日，哈罗单车发公告称，自今年4月29日开始，将在兰州施行新的计费规则，从原价每30分钟1元调整为每30分钟1.5元。这也是继全国多地各大共享单车涨价以来，兰州地区主要共享单车品牌的首次调价。

　　记者近日在采访中发现，即便此次哈罗单车调价涨幅达到50%，但许多人对此并不“感冒”，曾经风光无限的共享单车似乎正在慢慢远离大众的视野。繁华褪去之后，共享单车又该何去何从？

　　风光无限的曾经

　　2017年3月，ofo共享单车“小黄”进驻兰州，作为第一个入驻兰州的共享单车品牌，由于其宣称的“一种低碳绿色的出行方式”，一时间吸引来兰州各路媒体的关注。随后的短短两个月内共享单车在兰州就迅速升温，除了小黄车，还有一种小绿车——酷骑单车，前者首批投放了10万辆，后者则声称要在一周内投放上万辆。而共享单车真正火遍兰州的大街小巷离不开大学校园的推广。

　　“当时我还在上大四，好像一夜之间学校周边就多出了许多黄色的自行车，许多同学都对它们充满好奇。”曾经在西北师范大学读书的韩静向记者回忆起“小黄车”刚来到身边时自己第一时间申请了免租金骑行。

　　“那时候大学生只要在小黄车App实名认证的界面上传学生证照片，就可以免除99元押金，而且还有各种优惠活动，骑车一个月下来也用不了几块钱，极大地方便了自己的生活。”在韩静看来，那时候就是和共享单车的“蜜月期”。

　　通过多种优惠手段，“小黄车”所属的ofo很快就在兰州的校园里风靡，好多学生还兼职打工给ofo做推广，“当时还有很多同学觉得共享单车的确好用，免费给周围的同学朋友推荐。”

　　伴随着气温的上升，骑单车的人数逐步增加，共享单车很快凭借其便利性击败了兰州市原有桩公共自行车，风靡大街小巷。

　　随后摩拜单车、哈罗单车、青桔单车等各大共享单车品牌纷纷涌入兰州，各种颜色的单车在兰州的街头巷尾随处可见，据不完全统计，截至去年底在兰州的共享单车数量超过29万辆，作为一座常住人口只有300多万的城市，几乎每10个人就有一辆共享单车在身边，各共享单车投放数量已远远超出实际的需求量。

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